掛擋摩托車的操作因檔位類型而異。目前主要有國際檔和循環(huán)檔兩種。國際檔需捏緊離合器換擋，踩下為一檔，后續(xù)升檔挑桿，降檔踩桿，空檔在一檔和二檔之間。循環(huán)檔則是拉上離合器踩桿升檔，到最高檔后再退至空檔循環(huán)。操作時(shí)要從低速擋開始，換擋不給油，高低檔切換要注意車速與擋位匹配，起步時(shí)合理控制離合與油門，讓車輛平穩(wěn)啟動(dòng) 。

具體來說，在國際檔的操作上，當(dāng)你踩下?lián)Q擋桿至一檔后，若要升檔，需將換擋桿向上挑起，每挑一次便升一個(gè)檔位。值得注意的是，從一檔掛入空檔時(shí)，要輕輕向上挑一半檔位；從二檔降至空檔同理。而在降檔過程中，需先捏緊離合器，再踩下?lián)Q擋桿，每踩一次降低一個(gè)檔位。這種檔位設(shè)計(jì)邏輯清晰，在熟練掌握后能讓駕駛者精準(zhǔn)地控制車速與動(dòng)力輸出。

循環(huán)檔的操作方式也有其獨(dú)特之處。拉上離合器后，每踩一次換擋桿，便會(huì)升一個(gè)檔位，直至最高檔。到達(dá)最高檔后，再踩換擋桿，就會(huì)退回到空檔，如此循環(huán)往復(fù)。而且有些摩托車換擋桿較長(zhǎng)，捏緊離合器后，一檔是踩下操作，降檔則是往后退。這種循環(huán)式的檔位設(shè)計(jì)對(duì)于一些新手來說可能更容易理解和上手。

除了不同檔位類型的操作差異，掛擋摩托車在整個(gè)駕駛過程中還有許多關(guān)鍵的操作要點(diǎn)。從起步階段開始，就要遵循一定的步驟。起步前確保摩托車處于空擋狀態(tài)，腳踏感覺松弛。準(zhǔn)備起步時(shí)，左手握緊離合器搖臂使離合器分離，腳掌將變速桿踩下去一格，掛進(jìn)一檔。接著緩慢松開離合器搖臂，松到3/4位置時(shí)，一邊放松離合器搖臂一邊轉(zhuǎn)動(dòng)油門轉(zhuǎn)把加大油門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給后輪，當(dāng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將離合器搖臂完全松開，完成起步。

在提檔操作中，要先稍加油門，把車速稍微提高，然后關(guān)閉油門，迅速握緊離合器握把，將腳掌至于變速桿下端，把變速桿往上抬一格，隨后左手松開離合器，右手搖動(dòng)手柄加油門提速，就成功掛進(jìn)更高檔位。降擋操作則是左手握緊離合器握把，同時(shí)右手關(guān)小油門（車速過快時(shí)需使用剎車降速），將腳掌至于變速桿上端，把變速桿往下壓至相應(yīng)檔位。停車時(shí)，觀察路況，左手握緊離合器握把，右手關(guān)掉油門，使用剎車制動(dòng)將車速降至0，車輛停穩(wěn)后，左手不松開離合，將腳掌至于變速桿下端，把變速桿往上抬一格進(jìn)入空擋，最后左手松開離合器，放下支撐腳踏，駕駛員起身離開車輛。

總之，掛擋摩托車的操作是一個(gè)需要耐心練習(xí)和掌握技巧的過程。無論是國際檔還是循環(huán)檔，都有各自的特點(diǎn)和操作方法。同時(shí)，在駕駛過程中的起步、提檔、降擋以及停車等環(huán)節(jié)，都需要駕駛者熟練運(yùn)用離合器、油門和換擋桿，以確保騎行的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）