本田思域并不屬于B級(jí)車(chē)，而是緊湊型（A級(jí)）車(chē)。一般來(lái)說(shuō)，B級(jí)車(chē)作為中型轎車(chē)，軸距等參數(shù)較大、空間更為寬敞。而思域長(zhǎng)寬高分別為4517mm*1799mm*1434mm ，軸距為2700mm，整體空間相對(duì)較小。同時(shí)，其價(jià)格也較為親民，多方面表現(xiàn)更符合緊湊型車(chē)的定位，所以從傳統(tǒng)分類和性能標(biāo)準(zhǔn)看，思域不屬于B級(jí)車(chē)范疇 。

從車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)方面來(lái)分析，B級(jí)車(chē)通常會(huì)配備更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)以及更為高端復(fù)雜的變速器，以提供更為充沛的動(dòng)力輸出和更流暢的換擋體驗(yàn)。思域所搭載的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為130千瓦，最大扭矩為220牛米，配備CVT無(wú)級(jí)變速箱，這樣的動(dòng)力配置在緊湊型車(chē)領(lǐng)域有一定競(jìng)爭(zhēng)力，但和B級(jí)車(chē)常見(jiàn)的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能變速箱相比，還是存在明顯差距。

在底盤(pán)懸掛系統(tǒng)上，雖然思域底盤(pán)采用大量高強(qiáng)度鋼，配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，且后期調(diào)校后懸架更柔和，能提供不錯(cuò)的駕乘舒適性。然而B(niǎo)級(jí)車(chē)在底盤(pán)懸掛的調(diào)校和用料上往往更加精細(xì)、高級(jí)，以追求更出色的操控性和舒適性平衡，思域在這方面尚未達(dá)到B級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。

盡管也有人認(rèn)為思域在某些方面實(shí)力不容小覷，動(dòng)力、減震和隔音性能與B級(jí)車(chē)相當(dāng)，尤其在加速性能方面表現(xiàn)出色，甚至稱其為準(zhǔn)B級(jí)車(chē)。但從車(chē)輛尺寸、動(dòng)力總成、底盤(pán)懸掛等多方面綜合考量，思域整體還是更貼合緊湊型車(chē)的定位。

綜上所述，本田思域確實(shí)不屬于B級(jí)車(chē)，而是一款典型的緊湊型車(chē)。它以自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，為消費(fèi)者提供了符合該級(jí)別定位的產(chǎn)品體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）