奔馳使用的變速箱品牌多樣，既有自主生產(chǎn)的，也有與其他品牌合作的。奔馳自主研發(fā)的變速箱，像早期的722.6、722.8 ，如今廣泛應(yīng)用的722.9，還有7G-TRONIC和9G-TRONIC等，在換擋平順性、能量傳遞效率等方面表現(xiàn)出色。同時(shí)，奔馳也與采埃孚等品牌合作，部分車型搭載其生產(chǎn)的變速箱，以此滿足不同車型的需求，為消費(fèi)者帶來多元的駕駛體驗(yàn)。

奔馳自主生產(chǎn)的變速箱有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和卓越的性能表現(xiàn)。722.6變速器作為早期的產(chǎn)品，為奔馳在變速箱領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，722.8變速器應(yīng)運(yùn)而生，在性能上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的優(yōu)化和提升 。而如今廣泛搭載的722.9變速箱總成，更是集眾多先進(jìn)技術(shù)于一身，具備出色的換擋邏輯和穩(wěn)定性，能為駕駛者帶來流暢且舒適的駕駛感受。

7G-TRONIC變速箱自2003年問世以來，憑借卓越的換擋質(zhì)量和高效的能量傳遞效率，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。它如同一位優(yōu)雅的舞者，在換擋過程中輕盈而流暢，讓動(dòng)力的銜接毫無頓挫之感，極大地提升了駕乘的舒適性。9G-TRONIC變速箱則是在7G-TRONIC的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，它拓寬了齒比范圍，就像是為汽車裝上了更精密的動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置，使得換擋速度更快，不僅進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性，還在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)，幫助駕駛者節(jié)省燃油成本的同時(shí)，也為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。

在與其他品牌合作方面，奔馳與采埃孚（ZF）的合作備受矚目。部分奔馳車型搭載采埃孚生產(chǎn)的8速自動(dòng)變速箱，這一變速箱以換擋體驗(yàn)平順、傳動(dòng)效率高著稱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到這一變速箱時(shí)，它能夠精準(zhǔn)地分配動(dòng)力，讓車輛在不同的工況下都能保持最佳的動(dòng)力輸出狀態(tài)，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的疾馳，都能應(yīng)對(duì)自如，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。

此外，奔馳旗下不同車型也有不同品牌變速箱的身影。例如GLA180和GLA200使用Glatec品牌的7速濕式雙離合變速箱，這種變速箱在動(dòng)力傳輸上較為直接，能為車輛帶來更敏捷的動(dòng)力響應(yīng)。GLB采用由德國(guó)Getrag公司提供的7擋雙離合變速箱，為GLB車型提供了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力傳輸保障。

總之，奔馳在變速箱品牌的選擇上充分展現(xiàn)了其多元化的策略。自主研發(fā)的變速箱體現(xiàn)了奔馳深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，而與其他品牌的合作則讓奔馳能夠汲取各方優(yōu)勢(shì)，豐富產(chǎn)品的性能特點(diǎn)。這種多元的變速箱品牌應(yīng)用，使得奔馳旗下不同車型能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)的追求，無論是追求舒適平穩(wěn)，還是追求動(dòng)力響應(yīng)，都能在奔馳車型中找到合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）