在沒(méi)有倒車影像的情況下，可通過(guò)合理運(yùn)用后視鏡、精準(zhǔn)控制方向盤(pán)、借助倒車?yán)走_(dá)、尋找地面參照物以及多多練習(xí)等方式來(lái)掌握倒車技巧。倒車時(shí)，要學(xué)會(huì)利用后視鏡觀察后方障礙物距離，根據(jù)車尾和車頭的移動(dòng)需求準(zhǔn)確打方向盤(pán)。若車輛有倒車?yán)走_(dá)，可輔助判斷距離，沒(méi)有則可自行加裝。同時(shí)，以地面線為參照，多練習(xí)找感覺(jué)，相信倒車難題自會(huì)迎刃而解 。

在運(yùn)用后視鏡時(shí)，其中的門道可不少。司機(jī)一側(cè)的后視鏡是平面鏡，反映視野相對(duì)小但距離感更真實(shí)，通常鏡子中的景物會(huì)比直接目視時(shí)要小，我們要通過(guò)位置關(guān)系和位置變化來(lái)巧妙判斷。倒車時(shí)，可以將這側(cè)的后視鏡調(diào)低15度，就能更方便地觀察車輛后部地面情況。而右側(cè)后視鏡，由于駕駛座位于左側(cè)，駕駛?cè)藢?duì)車右側(cè)情況的掌握相對(duì)困難，所以在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積應(yīng)留得較大，約占鏡面的2/3 ，左右位置則調(diào)整到車身占1/4鏡面面積即可。左側(cè)后視鏡在處理上、下位置時(shí)把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。如此調(diào)整后，能最大程度發(fā)揮后視鏡在倒車時(shí)的觀察作用。

方向盤(pán)的精準(zhǔn)控制是倒車成功的關(guān)鍵。如果想讓車尾向左移動(dòng)，那就要果斷地向左打方向盤(pán)；要是想讓車尾向右移動(dòng)，那就迅速地向右打方向盤(pán)。而車頭的調(diào)整方向則與之相反，想讓車頭向左移動(dòng)，就要向右打方向盤(pán)；想讓車頭向右移動(dòng)，就要向左打方向盤(pán)。在倒車過(guò)程中，根據(jù)車尾行進(jìn)方向的需要，用左手靈活轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，若車尾需要向右后方行進(jìn)，就將方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng)；反之，則將方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)。

倒車?yán)走_(dá)也是倒車的好幫手。有些車輛雖然沒(méi)有倒車影像，但配備了倒車?yán)走_(dá)，它能夠輔助我們感知障礙物的距離。當(dāng)靠近障礙物時(shí)，倒車?yán)走_(dá)發(fā)出的提示音能讓我們及時(shí)知曉距離情況，從而做出調(diào)整。要是車輛沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，為了提升倒車的安全性和準(zhǔn)確性，我們可以自行加裝一個(gè)。

尋找地面參照物能讓我們更好地把握倒車的方向和距離。比如停車線就是很好的參照，在倒車時(shí)，我們可以以停車線為標(biāo)準(zhǔn)，觀察車輛與停車線的相對(duì)位置，以此來(lái)判斷倒車是否到位，車身是否擺正。同時(shí)，我們還可以將左右后視鏡下調(diào)，專門用來(lái)查看后輪的位置和行進(jìn)軌跡，確保后輪按照我們預(yù)期的路線行駛。

此外，練習(xí)是提升倒車技術(shù)必不可少的環(huán)節(jié)。倒車技術(shù)不好并不可怕，只要多找機(jī)會(huì)練習(xí)，就能逐漸找到感覺(jué)。就像在駕校學(xué)習(xí)科目二時(shí)，認(rèn)真聽(tīng)取教練的指導(dǎo)，掌握正確的倒車方法，反復(fù)練習(xí)倒車入庫(kù)等項(xiàng)目，這些經(jīng)驗(yàn)都能為我們?nèi)粘５管嚧蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總之，在沒(méi)有倒車影像的情況下倒車，雖然存在一定挑戰(zhàn)，但只要我們熟練運(yùn)用上述這些倒車技巧，在實(shí)際操作中多積累經(jīng)驗(yàn)，就能更加從容、準(zhǔn)確地完成倒車動(dòng)作，順利將車輛停到合適的位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）