國(guó)五汽車大致從 2012 年開(kāi)始出廠。自那時(shí)起，部分汽車已滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。2013 年相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正式推行，2017 年 1 月 1 日在全國(guó)范圍實(shí)施。不同地區(qū)實(shí)施時(shí)間存在差異，比如重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)在 2019 年 7 月 1 日提前實(shí)施。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，單車污染大幅減少，推動(dòng)了汽車環(huán)保性能的提升 。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，是汽車行業(yè)在環(huán)保道路上的重要里程碑。相較于之前的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)一提至國(guó)五，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少百分之30至百分之50，這意味著國(guó)五汽車在運(yùn)行過(guò)程中，向大氣中排放的污染物大幅降低，對(duì)改善空氣質(zhì)量有著積極且深遠(yuǎn)的意義。

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)有著詳細(xì)且明確的規(guī)定。它適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h的輕型汽車。針對(duì)搭載點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測(cè)量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法都有細(xì)致規(guī)范；對(duì)于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車，在常溫下排氣污染物的排放限值及測(cè)量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法也有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。此外，還規(guī)定了輕型汽車型式核準(zhǔn)的要求，生產(chǎn)一致性和在用車符合性的檢查與判定方法，燃用LPG或NG輕型汽車的特殊要求，以及作為獨(dú)立技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉(zhuǎn)化器，在污染物排放方面的型式核準(zhǔn)規(guī)程。具體而言，國(guó)五車的排放標(biāo)準(zhǔn)主要指的是HC排放數(shù)值在0.1g/km以下，CO排放數(shù)值在1.0g/km以下，NOx排放數(shù)值在0.06g/km以下，有PM的要求，在0.005g/km以下。

總之，國(guó)五汽車自2012年開(kāi)始出廠，其誕生順應(yīng)了環(huán)保需求，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)促使汽車行業(yè)不斷提升技術(shù)，降低排放。雖然不同地區(qū)實(shí)施時(shí)間有別，但國(guó)五汽車在減少污染、保護(hù)環(huán)境方面發(fā)揮了不可忽視的作用，為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)了力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）