福特銳界采用過多種品牌的變速箱，包括通用、豐田愛信，還有福特自主生產(chǎn)的。不同時(shí)期的銳界變速箱有所不同，如 18 款福特銳界自動(dòng)變速箱 6AT 型號(hào)為 8F35，有說法稱屬于豐田愛信，也有說法是通用自主研發(fā)；2013 款 2.0T 和 3.5L 車型搭載的 6F35 型六速手自一體變速箱，則是福特自主生產(chǎn)，源于 2006 年與通用聯(lián)合研發(fā)。多樣的變速箱配置，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

通用自主研發(fā)的8AT變速箱，代號(hào)為8F35，在福特銳界的動(dòng)力系統(tǒng)中扮演著重要角色。這款變速箱體積與通用自家的6AT變速箱相差不大，甚至相比采埃孚（ZF）的8AT變速箱還要小巧一些。這一優(yōu)勢(shì)讓福特銳界在動(dòng)力傳輸和空間利用上實(shí)現(xiàn)了精妙的平衡，既能夠高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至車輪，又不會(huì)因變速箱過大而占據(jù)過多車內(nèi)空間。

在性能表現(xiàn)上，通用的8AT變速箱有著出色的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。它能夠?yàn)楦Ｌ劁J界提供更加平滑的動(dòng)力輸出，在換擋過程中，幾乎察覺不到頓挫感，極大地提升了駕駛的舒適性和操控性。而且，其密齒比的設(shè)計(jì)讓車輛可以在更合理的擋位行駛，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而減少燃油消耗，為用戶帶來更為經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。目前，這款變速箱不僅應(yīng)用于福特銳界，還搭載在金牛座以及福克斯等車型上。

而豐田愛信的6AT變速箱也在福特銳界上留下過足跡。這種變速箱采用激進(jìn)調(diào)教，通過巧妙地提高轉(zhuǎn)速，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到渦輪啟動(dòng)后的大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而確保車輛在行駛過程中動(dòng)力充足。在實(shí)際使用中，該變速箱換擋平順且響應(yīng)迅速，為駕駛者帶來舒適的駕駛感受，在性能和可靠性方面也表現(xiàn)出色。

至于福特自主生產(chǎn)的變速箱，同樣有著獨(dú)特的技術(shù)背景和性能特點(diǎn)。像2013款2.0T和3.5L車型搭載的6F35型六速手自一體變速箱，源于2006年福特與通用汽車聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)成果。它承載著雙方合作的智慧結(jié)晶，經(jīng)過福特的精心調(diào)校與優(yōu)化，為銳界提供了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力傳輸保障。

福特銳界在不同發(fā)展階段采用多種品牌的變速箱，各有千秋。這些不同品牌和型號(hào)的變速箱，憑借其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，從動(dòng)力輸出、換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)維度，為消費(fèi)者帶來了多樣化的駕駛體驗(yàn)，也讓福特銳界在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，始終保持著自身的競(jìng)爭(zhēng)力和獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）