汽車2.0的油耗并非固定值，一般百公里油耗在8 - 12升左右。這是因?yàn)槠囉秃氖芏喾N因素影響，駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車會(huì)使油耗上升，平穩(wěn)駕駛則有助于降低；氣候條件方面，冬夏使用空調(diào)等會(huì)增加油耗；路況不同，高速行駛相對(duì)省油，擁堵路段則更費(fèi)油；車輛載重越大、保養(yǎng)不到位也會(huì)讓油耗升高。諸多因素交織，使得汽車2.0油耗存在一定波動(dòng)范圍 。

具體而言，在駕駛習(xí)慣上，當(dāng)駕駛員頻繁急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出更大的動(dòng)力，這就意味著要噴射更多的燃油，從而導(dǎo)致油耗大幅上升。而急剎車不僅會(huì)讓車輛的動(dòng)能瞬間損耗，后續(xù)再次啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又要消耗更多燃油來(lái)重新提升車速，如此反復(fù)，油耗自然居高不下。相反，平穩(wěn)駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，燃油的噴射和燃燒更加合理，能夠有效降低油耗。

氣候條件對(duì)油耗的影響也不容小覷。在夏天，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，這無(wú)疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的額外負(fù)荷，為了維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油，進(jìn)而使油耗上升。冬天同樣如此，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱來(lái)達(dá)到最佳工作溫度，而且車內(nèi)取暖設(shè)備的使用也會(huì)增加一定的能耗，這些都會(huì)導(dǎo)致汽車的油耗增加。

路況對(duì)于汽車2.0的油耗影響顯著。在高速公路上，車輛能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)在高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油利用率較高，所以油耗相對(duì)較低。然而，在城市擁堵路段，車輛頻繁地啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的時(shí)間增多，燃油的消耗效率降低，油耗也就明顯升高。

車輛載重方面，車輛負(fù)載越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越大，就如同人背著更重的東西走路需要花費(fèi)更多力氣一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，導(dǎo)致油耗上升。另外，如果車輛保養(yǎng)不到位，例如空氣濾清器堵塞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，使燃油不能充分燃燒；機(jī)油長(zhǎng)期未更換，潤(rùn)滑性能下降，增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的摩擦，這些都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，從而增加油耗。

此外，汽車2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其百公里油耗通常在8.5L左右，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，因額外的動(dòng)力需求，油耗往往更高。

綜上所述，汽車2.0的油耗受到多方面因素的綜合作用。了解這些影響因素，并通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、根據(jù)不同氣候合理使用車輛、定期做好車輛保養(yǎng)等措施，車主能夠在一定程度上降低汽車的油耗，讓愛(ài)車的燃油經(jīng)濟(jì)性得到更好的發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）