哈弗F5銷量不高，主要是受到來自內(nèi)部競品的擠壓以及自身產(chǎn)品特性未能充分凸顯優(yōu)勢等因素影響。一方面，哈弗H6定位更高，終端價格策略更具吸引力，分流了不少潛在消費者；另一方面，哈弗F7性能和配置優(yōu)勢明顯，與F5共享三大件技術(shù)，也搶占了部分市場份額。此外，F(xiàn)5雖有不少亮點，但在激烈競爭中優(yōu)勢未充分展現(xiàn)，且未設(shè)手動擋選項，這些都在一定程度上影響了其銷量。

先來看內(nèi)部競品帶來的沖擊。哈弗H6作為哈弗品牌的明星車型，其定位相較于哈弗F5要更高一些。在消費者的認知中，往往會覺得定位高的車型在品質(zhì)、工藝以及整體產(chǎn)品力方面更具優(yōu)勢。而且，哈弗H6在終端價格策略上做得十分出色，通過一些優(yōu)惠活動和靈活的定價方式，成功吸引了大量消費者的目光。許多原本可能會考慮哈弗F5的潛在客戶，在權(quán)衡之下，更傾向于選擇哈弗H6，這無疑大大分流了哈弗F5的客源，對其銷量產(chǎn)生了不小的影響。

哈弗F7的推出同樣給哈弗F5帶來了巨大的競爭壓力。哈弗F7在性能和配置等方面展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。它在動力調(diào)校上或許更加激進，能為駕駛者帶來更強烈的推背感和駕駛激情；在科技配置方面，可能配備了更多前沿的智能駕駛輔助系統(tǒng)和高端的車內(nèi)娛樂設(shè)備，滿足了消費者對于科技感和舒適性的追求。而關(guān)鍵的是，哈弗F7與哈弗F5共享三大件技術(shù)，這就使得消費者在選擇時，更愿意為配置和性能更優(yōu)的F7買單，從而搶占了哈弗F5的部分市場份額。

再看哈弗F5自身，盡管它有著獨特的設(shè)計語言，紅色內(nèi)飾也深受年輕消費者的喜愛，居家實用性強，空間表現(xiàn)也較為可觀，動力在低扭矩表現(xiàn)方面更是強勁，但在如今競爭異常激烈的汽車市場中，這些優(yōu)勢并沒有充分地凸顯出來。眾多同級別車型也都在不斷提升自身產(chǎn)品力，各有亮點。哈弗F5的這些優(yōu)勢在眾多競品面前，顯得不夠突出，難以在消費者心中形成強烈的購買沖動。

另外，哈弗F5沒有提供手動擋選項，這在一定程度上限制了它的受眾群體。對于一些習慣手動擋駕駛樂趣，或者預算有限更傾向于選擇手動擋車型來降低購車成本的消費者來說，哈弗F5無法滿足他們的需求，這無疑又損失了一部分潛在客戶。

綜上所述，來自內(nèi)部競品哈弗H6和哈弗F7的競爭擠壓，以及自身優(yōu)勢未能充分展現(xiàn)、缺少手動擋選項等多方面因素的綜合影響，導致了哈弗F5在市場上的銷量不太理想。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）