調(diào)整奧迪Q5的車燈高低，可打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，找到大燈后面的白色塑料內(nèi)六角螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)。奧迪Q5的車燈高低調(diào)節(jié)有手動(dòng)與自動(dòng)兩種方式。手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，駕駛員能依據(jù)不同路況，像在上坡或下坡時(shí)，撥動(dòng)車內(nèi)燈光調(diào)節(jié)輪來(lái)控制大燈照射角度。自動(dòng)調(diào)節(jié)則更智能，車輛傳感器檢測(cè)動(dòng)態(tài)平衡后自動(dòng)調(diào)整。合理調(diào)節(jié)車燈高低，能帶來(lái)更好照明，保障行車安全。

手動(dòng)調(diào)節(jié)方式給予了駕駛員一定的自主性。當(dāng)車輛行駛在上坡路段時(shí)，由于車身角度的上揚(yáng)，如果大燈保持原來(lái)的高度，光線會(huì)過(guò)多地射向天空，導(dǎo)致路面照明不足。此時(shí)，駕駛員通過(guò)撥動(dòng)車內(nèi)燈光調(diào)節(jié)輪，將大燈高度調(diào)至低角度，就能讓光線更多地聚焦在前方路面，清晰照亮車輛前行的道路，看清路面的坑洼、障礙物等情況，避免發(fā)生碰撞事故。

而在下坡時(shí)，車身角度向下傾斜，若大燈高度不做調(diào)整，光線會(huì)過(guò)度集中在近處，遠(yuǎn)處的路況難以看清。這時(shí)，將大燈調(diào)節(jié)至高角度照射，可有效擴(kuò)大照明范圍，讓駕駛員提前知曉遠(yuǎn)處的路況信息，比如是否有彎道、是否有其他車輛或行人等，從而有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)，保障行車的安全與順暢。

自動(dòng)調(diào)節(jié)方式則充分展現(xiàn)了科技的魅力。在一些配備自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的奧迪Q5車型中，車身內(nèi)安裝了多個(gè)傳感器。這些傳感器猶如車輛的“感知器官”，時(shí)刻敏銳地檢測(cè)著車輛的動(dòng)態(tài)平衡狀況。無(wú)論是車輛加速、減速、轉(zhuǎn)彎，還是因路面起伏導(dǎo)致車身姿態(tài)發(fā)生變化，傳感器都能迅速捕捉到這些信息，并將其傳遞給車輛的控制系統(tǒng)。

控制系統(tǒng)接收到傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)后，會(huì)按照預(yù)先設(shè)定好的程序，自動(dòng)對(duì)大燈的照明角度進(jìn)行調(diào)整。例如，當(dāng)車輛加速時(shí)，車頭可能會(huì)微微上揚(yáng)，傳感器檢測(cè)到這一變化后，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低大燈的照射角度，確保光線始終能良好地覆蓋前方路面；當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，傳感器能感知到車輛的轉(zhuǎn)向角度，進(jìn)而自動(dòng)調(diào)整大燈的照射方向，使大燈能照亮彎道內(nèi)側(cè)，為駕駛員提供更好的視野，減少視覺(jué)盲區(qū)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，奧迪Q5的車燈高低調(diào)節(jié)方式多樣且實(shí)用。手動(dòng)調(diào)節(jié)賦予駕駛員靈活應(yīng)對(duì)不同路況的能力，而自動(dòng)調(diào)節(jié)則憑借先進(jìn)的傳感器技術(shù)，讓車輛能夠根據(jù)自身狀態(tài)自動(dòng)優(yōu)化照明角度。無(wú)論是哪種方式，目的都是為了確保車輛在各種行駛條件下都能獲得最佳的照明效果，為駕駛者的行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）