奧迪100搭載過(guò)多種不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括4缸、5缸和6缸。不同時(shí)期的奧迪100有著不同的動(dòng)力配置。早期部分車型配備4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛帶來(lái)良好的性能與燃油經(jīng)濟(jì)性；第二代、第三代奧迪100搭載直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出獨(dú)特的動(dòng)力特質(zhì)；第四代奧迪100則采用2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了動(dòng)力的強(qiáng)勁程度。這些不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，為奧迪100的發(fā)展助力。

其中，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)屬于較為標(biāo)準(zhǔn)的配置選擇，它讓奧迪100在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間尋得了良好的平衡。這種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，運(yùn)行穩(wěn)定，能為日常駕駛提供足夠的動(dòng)力支持，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)，也使得奧迪100在市場(chǎng)上贏得了不錯(cuò)的口碑。

直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪100發(fā)展歷程中的一大特色。在第二代（C2）和第三代（C3）奧迪100上，直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的布局方式使得其在結(jié)構(gòu)上相對(duì)緊湊，同時(shí)能夠輸出較為強(qiáng)勁的動(dòng)力。相較于常見(jiàn)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，5缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順性和扭矩表現(xiàn)上都有著一定的優(yōu)勢(shì)。而且，直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪，也為駕駛者帶來(lái)了別樣的駕駛體驗(yàn)，成為了這兩代奧迪100的一個(gè)標(biāo)志性特征。

而第四代奧迪100搭載的2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，則代表了更高層次的動(dòng)力追求。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)讓其擁有更為寬廣的扭矩平臺(tái)，能夠在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都保持穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。這使得奧迪100在加速性能上有了顯著提升，無(wú)論是起步還是中后段的超車，都更加從容自信。V6發(fā)動(dòng)機(jī)出色的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，也為車內(nèi)營(yíng)造了更為安靜舒適的駕乘環(huán)境，提升了整車的豪華感與品質(zhì)感。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪100在不同時(shí)期搭載的多種不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，都適應(yīng)了當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展水平。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅賦予了奧迪100不同階段的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也見(jiàn)證了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在奧迪品牌旗下的不斷演進(jìn)與發(fā)展，為汽車愛(ài)好者們留下了豐富且精彩的動(dòng)力篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）