車輛燒機油原因多樣，涵蓋部件老化、積碳問題、使用劣質油品及保養(yǎng)不當?shù)榷鄠€方面。比如氣門油封、曲軸油封等老化，密封效果減弱就會導致機油滲漏；燃燒室積碳會使活塞環(huán)卡滯、回油孔堵塞，增加機油消耗；使用不合格的機油或超期不更換機油，也會引發(fā)燒機油現(xiàn)象。車輛燒機油是多種因素綜合作用的結果，日常需注重對車輛的保養(yǎng)維護。

部件老化是導致車輛燒機油的常見因素之一。氣門作為發(fā)動機重要的部件，隨著車輛行駛里程的增加，尤其是行駛10萬公里以上的汽車，氣門油封容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。老化后的氣門油封密封不嚴，原本用于潤滑發(fā)動機內(nèi)部部件的機油，就會順著氣門的位置進入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)燒機油的情況。而曲軸油封同樣不可忽視，前后曲軸油封長時間與機油接觸，在不斷的摩擦和侵蝕下，密封效果逐漸減弱，就可能出現(xiàn)滲油或漏油的問題，這也是燒機油的一個潛在原因。

積碳問題在燒機油現(xiàn)象中扮演著關鍵角色。在國內(nèi)，燃油品質與國際標準存在一定差異，發(fā)動機在運行過程中，燃燒室內(nèi)容易形成大量積碳。這些積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)，會使活塞環(huán)粘連在一起，降低活塞環(huán)的刮油和密封能力。同時，積碳還會造成油泥堵塞回油孔，導致機油無法正?；亓鳎荒軈⑴c燃燒，大大增加了機油的消耗量。不僅如此，積碳還會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，使得它們之間的間隙過大，機油更容易進入燃燒室，進一步引發(fā)燒機油。

使用劣質油品以及保養(yǎng)不當也會對車輛造成嚴重影響。如果使用不合格的機油，或者超期不更換機油，機油的潤滑和散熱性能就會大打折扣。像渦輪增壓器的浮動主轉軸，在這種情況下就會缺少足夠的潤滑和散熱，從而損傷油封，導致機油泄漏進入燃燒室，造成燒機油。此外，冷車大油門啟動、長時間缺少機油運轉、長時間在高溫狀態(tài)下運轉、長期超負荷高轉速運轉，以及長期在空氣質量不好且到期不更換空氣濾清器的狀態(tài)下運轉等，都會對發(fā)動機內(nèi)部部件造成損害，影響機油的正常使用，進而引發(fā)燒機油問題。

發(fā)動機自身的一些故障同樣可能導致燒機油。比如EGR閥損壞，發(fā)動機的機油廢氣就會進入燃燒室，造成燒機油。發(fā)動機氣門與氣門導管間隙過大或者氣門油封老化密封不嚴，也會讓機油從氣門位置進入燃燒室。還有發(fā)動機汽缸墊燒穿，會使機油從油道漏入燃燒室。另外，活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大，同樣會造成機油進入燃燒室燃燒。

總結來說，車輛燒機油是一個復雜的問題，涉及多個方面的因素。部件老化、積碳問題、油品質量和保養(yǎng)不當?shù)龋伎赡艹蔀闊龣C油的誘因。車主在日常使用中，需要注重車輛的保養(yǎng)維護，選擇優(yōu)質油品，定期檢查和更換相關部件，以減少燒機油問題的發(fā)生，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）