V8發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗因車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素而有所不同，大致在百公里 10 - 30L 左右。V8 發(fā)動(dòng)機(jī)一般應(yīng)用于中高端車，結(jié)構(gòu)特殊，動(dòng)力強(qiáng)勁。不同車型的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，由于車輛重量、風(fēng)阻系數(shù)等差異，油耗也大不相同。像攬勝實(shí)測(cè)油耗較低，而東風(fēng)猛士民用版油耗較高。同時(shí)，駕駛習(xí)慣平穩(wěn)、路況良好，也能讓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相對(duì)降低 。

具體來(lái)說(shuō)，不同品牌和型號(hào)的車輛，其 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)各有千秋。以 2013 款 V8 的 X6M 為例，在日常通勤時(shí)，百公里油耗處于 13 - 16L 的范圍，但倘若遇到堵車情況，油耗會(huì)大幅攀升，20L 起步甚至能達(dá)到 28 - 29 個(gè)油；而在高速公路上盡情馳騁時(shí)，油耗則能控制在 11 - 12 個(gè)油，平均下來(lái)大約為 16 - 18L。日產(chǎn)途樂(lè)搭載的 5.6L 自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，官方標(biāo)定的 NEDC 百公里油耗為 15.6L，按照一定的油價(jià)計(jì)算，合計(jì)油費(fèi)每公里 1.5 元 。

再看攬勝 2023 款，它搭載 4.4T 530 馬力 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)百公里油耗僅 11.74L，在 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)車型中，這樣的油耗表現(xiàn)算是較為出色的。斯堪尼亞 R590 4x2 牽引車搭載的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，在車貨總質(zhì)量 40 噸的綜合工況下，百公里油耗為 26.5L。而東風(fēng)猛士民用版搭載 6.5T 的 V8 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗竟高達(dá) 30L，這也反映出不同用途的車輛，其 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗存在較大差距 。

除了車型本身，駕駛習(xí)慣對(duì) V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗影響也不容小覷。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油，從而增加油耗。相反，平穩(wěn)駕駛，合理利用車輛的慣性，避免不必要的燃油浪費(fèi)，能夠有效降低油耗。路況同樣是關(guān)鍵因素，擁堵的城市道路，頻繁的啟停會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗自然升高；而在暢通無(wú)阻的高速公路上，車輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較為經(jīng)濟(jì)的工況下工作，油耗也就相應(yīng)降低 。

綜上所述，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗情況較為復(fù)雜，沒(méi)有一個(gè)固定的數(shù)值。它受到車型、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素的共同作用。雖然總體而言，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)相較于一些小排量發(fā)動(dòng)機(jī)油耗偏高，但通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣和合理的用車方式，也能在一定程度上優(yōu)化油耗表現(xiàn)，讓車主在享受 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，盡可能減少燃油成本的支出 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）