胎壓突然降低可能是由氣門(mén)嘴漏氣、輪轂變形、輪胎被扎、自然老化、氣壓計(jì)問(wèn)題、磨損不均、車(chē)輛負(fù)荷、溫度變化等多種原因?qū)е?。氣門(mén)嘴密封不嚴(yán)、輪轂變形會(huì)使輪胎慢漏氣；輪胎被扎或自然老化，也會(huì)致使氣體泄漏；氣壓計(jì)不準(zhǔn)確會(huì)誤報(bào)胎壓；輪胎磨損不均、車(chē)輛負(fù)荷過(guò)重會(huì)改變胎壓；溫度變化，熱脹冷縮，也會(huì)讓胎壓有所變動(dòng)。多種因素都可能引發(fā)胎壓突然降低 。

氣門(mén)嘴漏氣是較為常見(jiàn)的原因之一。氣門(mén)嘴就如同輪胎的“呼吸口”，一旦它出現(xiàn)密封不嚴(yán)的狀況，氣體就會(huì)如同調(diào)皮的精靈，從輪胎內(nèi)部悄悄溜走。在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，這種泄漏或許不易察覺(jué)，但隨著時(shí)間的推移，胎壓會(huì)慢慢下降，就像沙漏里的沙子，一點(diǎn)點(diǎn)流逝。

輪轂變形同樣不可小覷。當(dāng)輪轂由于外力撞擊等原因發(fā)生變形后，它與輪胎之間原本緊密的貼合狀態(tài)就被打破。輪胎和輪轂之間出現(xiàn)縫隙，空氣就有了可乘之機(jī)，逐漸泄漏出去，胎壓也隨之逐漸減少，這就好比原本嚴(yán)絲合縫的容器出現(xiàn)了裂縫，里面的東西自然會(huì)慢慢滲出。

輪胎被扎也是致使胎壓突然降低的一大“元兇”。在日常行車(chē)過(guò)程中，路面上的尖銳物體，如釘子、玻璃碎片等，都可能在不經(jīng)意間扎入輪胎。這些尖銳物在輪胎上留下創(chuàng)口，空氣便會(huì)從創(chuàng)口處源源不斷地泄漏出來(lái)，胎壓也就迅速下降。想象一下，輪胎就像一個(gè)氣球，被扎破后，里面的氣很快就會(huì)跑光。

輪胎自然老化也會(huì)導(dǎo)致胎壓降低。輪胎就像人一樣，會(huì)隨著時(shí)間的推移慢慢變老。使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，輪胎橡膠會(huì)逐漸失去彈性，出現(xiàn)細(xì)小的裂縫，氣體就會(huì)通過(guò)這些微小的縫隙慢慢泄漏。此時(shí)若發(fā)現(xiàn)氣壓不足，就需要仔細(xì)檢查輪胎是否老化，老化嚴(yán)重的輪胎應(yīng)及時(shí)更換，以免影響行車(chē)安全。

氣壓計(jì)也可能“搗亂”。車(chē)輛配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）若不準(zhǔn)確或損壞，就會(huì)給出錯(cuò)誤的胎壓數(shù)據(jù)。這就好比一個(gè)不準(zhǔn)確的秤，會(huì)讓我們對(duì)胎壓的實(shí)際情況產(chǎn)生誤判。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓異常時(shí)，不妨用胎壓表再次測(cè)量，確認(rèn)胎壓是否真的出現(xiàn)問(wèn)題，若有誤報(bào)情況，就需要及時(shí)檢查胎壓監(jiān)測(cè)器。

輪胎磨損不均也會(huì)影響胎壓。當(dāng)一側(cè)輪胎磨損比另一側(cè)嚴(yán)重時(shí)，磨損較嚴(yán)重的輪胎與地面的接觸情況發(fā)生變化，氣壓也可能相對(duì)較低。這就如同一個(gè)人兩只腳的鞋子磨損程度不同，走起路來(lái)受力不均，輪胎的氣壓也會(huì)因這種不均勻的磨損而出現(xiàn)差異。

車(chē)輛負(fù)荷過(guò)重同樣會(huì)導(dǎo)致胎壓突然下降。當(dāng)車(chē)輛裝載過(guò)多物品時(shí)，輪胎承受的壓力增大，就像一個(gè)人背著過(guò)重的負(fù)擔(dān)，身體會(huì)被壓得變形。輪胎在這種重壓之下，內(nèi)部氣壓會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致胎壓下降。

溫度變化對(duì)胎壓的影響也不容小覷。熱脹冷縮是自然界的基本規(guī)律，輪胎內(nèi)的氣體也遵循這一規(guī)律。在低溫環(huán)境下，輪胎內(nèi)的氣體分子活動(dòng)減緩，體積收縮，氣壓隨之下降；而在高溫環(huán)境下，氣體分子活動(dòng)加劇，體積膨脹，氣壓則會(huì)升高。

綜上所述，胎壓突然降低是由多種原因造成的。這些原因涵蓋了輪胎自身狀況、車(chē)輛部件以及外部環(huán)境等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅教寒惓r(shí)，快速準(zhǔn)確地找到問(wèn)題所在，及時(shí)采取措施，保障行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）