拉缸后打火可能會(huì)發(fā)出咔嗒聲、噠噠聲等類(lèi)似金屬撞擊、敲擊的異常響聲。拉缸有不同階段，初期聲音不清晰，加油時(shí)進(jìn)油口等部位有油煙；中期類(lèi)似敲缸異響，怠速不良且排氣管冒藍(lán)煙；后期爆震、竄氣明顯，動(dòng)力下降，噪音雜亂發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。這些異常聲音與正常啟動(dòng)聲音差異明顯，一旦出現(xiàn)需警惕拉缸問(wèn)題 。

在拉缸初期，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損尚處于相對(duì)輕微的階段。此時(shí)發(fā)出的聲音之所以不清晰，是因?yàn)闅飧變?nèi)壁雖開(kāi)始出現(xiàn)細(xì)微拉傷，但活塞、活塞環(huán)與缸壁之間的摩擦變化還未達(dá)到劇烈程度。當(dāng)加大油門(mén)或進(jìn)行斷續(xù)加速操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)發(fā)生改變，使得原本密封性能略有下降的部位，有油煙從進(jìn)油口和曲軸箱通風(fēng)管逸出。這油煙的出現(xiàn)，實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作狀態(tài)異常的一個(gè)重要信號(hào)，意味著活塞、活塞環(huán)與缸壁之間的密封性出現(xiàn)了問(wèn)題，高溫高壓的氣體夾雜著機(jī)油蒸汽開(kāi)始泄漏。

到了拉缸中期，情況變得更加嚴(yán)重。此時(shí)類(lèi)似敲缸的異響聲開(kāi)始出現(xiàn)，這是由于氣缸內(nèi)壁的拉傷進(jìn)一步加劇，活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生改變，與缸壁之間的撞擊力度和頻率增加。怠速不良則表明發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性受到了極大影響，這是因?yàn)槔讓?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作不均衡，燃燒過(guò)程不穩(wěn)定。打開(kāi)加油口蓋，會(huì)有節(jié)奏地冒出大量油煙，這是因?yàn)榛钊h(huán)已經(jīng)無(wú)法有效地密封氣缸，大量高溫高壓的氣體帶著機(jī)油蒸汽從活塞環(huán)與缸壁的間隙中竄出，通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)從加油口排出。同時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，這是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒的典型表現(xiàn)，說(shuō)明活塞、活塞環(huán)與缸壁之間的磨損已經(jīng)使得機(jī)油能夠大量進(jìn)入燃燒室，嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程。

拉缸后期，發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況已經(jīng)岌岌可危。明顯的爆震和竄氣現(xiàn)象出現(xiàn)，爆震是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程被嚴(yán)重打亂，混合氣在非正常情況下急劇燃燒，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波，沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)部件，發(fā)出巨大的聲響。竄氣則是因?yàn)闅飧椎拿芊庑詭缀跬耆珕适?，大量高溫高壓氣體從活塞環(huán)與缸壁的間隙中泄漏到曲軸箱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降。此時(shí)加大油門(mén)，噪音會(huì)急劇加大且變得雜亂無(wú)章，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部多個(gè)部件都處于嚴(yán)重磨損和不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，各部件之間的配合精度被破壞，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音相互疊加。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也愈發(fā)劇烈，嚴(yán)重時(shí)甚至可能損壞氣缸體，這是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸問(wèn)題發(fā)展到極端的結(jié)果，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性都受到了威脅。

總之，拉缸后打火發(fā)出的異常聲音是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的警示信號(hào)。不同階段的聲音和伴隨現(xiàn)象，反映了拉缸問(wèn)題的嚴(yán)重程度在逐步加深。一旦發(fā)現(xiàn)這些異常，車(chē)主應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查并送修，避免發(fā)動(dòng)機(jī)受到更嚴(yán)重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）