轎車的最小離地間隙通常在110毫米至150毫米之間較為合適。最小離地間隙指的是車輛滿載靜止時，除車輪外最低點與支撐平面的距離，它關(guān)乎著汽車越過障礙物的能力。此范圍內(nèi)，能兼顧家用轎車在市區(qū)平坦路面行駛時的舒適性與穩(wěn)定性，不會因過高影響穩(wěn)定性，也不會因過低影響通過性，讓車輛更好地適應(yīng)日常出行需求 。

具體而言，若離地間隙超過130毫米，車輛的通過性能確實會有所提升。在面對一些不太平整的路面，比如市區(qū)偶爾出現(xiàn)的坑洼、減速帶較高的情況時，較高的離地間隙能讓車輛更輕松地通過，減少底盤刮擦的風(fēng)險，給駕駛者帶來更多的信心。然而，當(dāng)車輛在高速行駛時，較高的離地間隙會使車輛重心相對較高，空氣對車輛的影響更為明顯，就如同將一面更大的帆暴露在風(fēng)中，車輛容易出現(xiàn)發(fā)飄的感覺，穩(wěn)定性大打折扣，不利于安全駕駛。

相反，若離地間隙小于110毫米，車輛在高速行駛時，較低的重心使得車輛與地面貼合得更好，如同被牢牢吸附在路面上，空氣動力學(xué)效應(yīng)發(fā)揮得更為充分，車輛的穩(wěn)定性極佳?？梢坏┯龅缴晕?fù)雜一些的路況，比如道路施工形成的凸起、不規(guī)范的減速帶等，較低的離地間隙就可能讓底盤與障礙物親密接觸，不僅會對車輛底盤造成損傷，嚴(yán)重時甚至可能影響車輛的正常行駛。

值得一提的是，目前一些搭載空氣懸架的車輛具有獨特的優(yōu)勢。它們能夠根據(jù)不同的行駛狀況自動調(diào)節(jié)離地間隙。在高速行駛時，降低離地間隙，提升車輛的穩(wěn)定性；而在遇到復(fù)雜路況時，升高離地間隙，增強車輛的通過性，很好地滿足了通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求，為駕駛者帶來更為全面的駕駛體驗。

總之，轎車最小離地間隙在110毫米至150毫米之間是一個綜合考量的結(jié)果。這個范圍在平衡穩(wěn)定性與通過性方面有著重要意義，能適應(yīng)大多數(shù)轎車的日常使用場景，為車主提供舒適且安全的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）