更換輪胎后是需要做動平衡的。由于制造工藝等因素，輪轂和輪胎質量并非完全均勻，車輛高速行駛時，這種不均勻產(chǎn)生的誤差會被放大，致使輪胎不平衡，進而出現(xiàn)抖動、異響等狀況，影響行車安全與駕駛體驗。而動平衡通過在輪轂上添加配重塊校正輪胎各邊緣質量分布，能有效解決這些問題，保障車輛行駛的平穩(wěn)性與安全性，延長輪胎使用壽命。

在具體操作上，做動平衡時，要先拆除原有的配重塊，接著使用專用動平衡機檢測車輪重量分布情況。動平衡機能夠精準地顯示出車輪各部位的重量差異。當動平衡機顯示數(shù)據(jù)為0時，就表明車輪達到了平衡狀態(tài)；若顯示其他數(shù)據(jù)，便需要按照數(shù)值在不平衡的位置加上合適重量的配重塊，以此來校正輪胎各邊緣質量分布，讓車輪達到平衡。

不做動平衡會帶來諸多不良后果。首先，方向盤會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，尤其是在高速行駛時，這種抖動更為明顯，還會產(chǎn)生共振感，極大地影響駕駛體驗，讓駕駛員感到不適與緊張。其次，不平衡的輪胎會使車輛的軸承和懸架承受額外的壓力，加速其磨損，縮短它們的使用壽命，增加車輛維修成本。此外，輪胎磨損也會加速，嚴重時輪胎甚至會出現(xiàn)不正常的橫向擺動，這不僅會大幅降低輪胎的使用壽命，還可能導致爆胎，給行車安全帶來極大的威脅。

除了更換輪胎后需要做動平衡，在很多其他情況下同樣也要做動平衡。比如發(fā)生碰撞事故維修后，車輛的輪轂系統(tǒng)可能受到影響而導致平衡改變；前后輪胎單側偏磨，說明輪胎的受力和平衡出現(xiàn)問題；駕駛時若感覺方向盤過重或發(fā)抖、直行時汽車向左或向右跑偏，這些都可能暗示車輪平衡有問題，需要進行動平衡檢測與調整。另外，更換或維修過輪轂系統(tǒng)，像更換新的剎車盤、卡鉗等剎車系統(tǒng)后；長時間使用的車子，或者經(jīng)常走爛路、顛簸山路，因動平衡配重塊脫落造成輪胎配重平衡失衡；還有補胎、換不同的氣嘴子、換輪轂、加裝胎壓監(jiān)測模塊等，凡是改變了車輪質量的操作，都得重新做動平衡。

總之，動平衡對于車輛行駛至關重要。無論是更換輪胎還是出現(xiàn)上述可能影響車輪平衡的情況，及時進行動平衡都是保障行車安全、提升駕駛體驗、延長車輛部件使用壽命的必要舉措。為了我們的出行安全與舒適，一定不能忽視動平衡這個重要環(huán)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）