發(fā)動機(jī)黃燈閃了又消失，大概率是出現(xiàn)了偶發(fā)故障。一方面，燃油品質(zhì)不佳會致使燃燒不充分，發(fā)動機(jī)黃燈便可能閃爍，開一段路程后或許就會熄滅；另一方面，氧傳感器出現(xiàn)偶發(fā)性故障時，也可能導(dǎo)致黃燈閃爍后消失，這也許是故障被系統(tǒng)自動修復(fù)或者傳感器自我恢復(fù)。此外，進(jìn)氣不暢、積碳過多等多種因素也可能引發(fā)此類現(xiàn)象 ，但通常并非發(fā)動機(jī)本身有嚴(yán)重問題。

油品質(zhì)量問題是較為常見的一個因素。若燃油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，燃燒不充分的情況就容易出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)黃燈閃爍。不過，這種情況下，車輛開上一段時間后，黃燈可能就會熄滅。解決辦法也很簡單，更換到正規(guī)的加油站加油，確保燃油質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，就能在很大程度上避免因油品問題引發(fā)的黃燈閃爍。

進(jìn)氣不暢同樣可能致使發(fā)動機(jī)黃燈閃后消失。比如空氣濾清器過臟，在急加速的時候，就可能會出現(xiàn)黃燈亮起隨后又熄滅的現(xiàn)象。這是因?yàn)榭諝鉃V清器過臟會影響空氣的順暢進(jìn)入，使得發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量不足，進(jìn)而影響到混合氣的比例和燃燒效果。此時，只需及時更換空氣濾清器，讓空氣能夠順暢進(jìn)入發(fā)動機(jī)，就能解決這一問題。

汽車發(fā)動機(jī)積碳過多，尤其是一些老舊車輛，也容易出現(xiàn)類似情況。積碳具有吸附性，在車輛剛啟動時，燃油可能會被積碳吸附，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃油濃度降低，從而引發(fā)發(fā)動機(jī)黃燈亮起。但隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，積碳吸附的燃油逐漸被消耗，燃油濃度恢復(fù)正常，幾十秒后黃燈就會熄滅。要解決這一問題，就需要定期清理發(fā)動機(jī)積碳，保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔，使燃油能夠充分燃燒，減少積碳的產(chǎn)生。

火花塞故障也可能是背后的“元兇”。當(dāng)火花塞出現(xiàn)問題時，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不足，尾氣濃度過高，不僅會出現(xiàn)黃燈閃爍隨后消失的情況，還可能伴有打火欠佳或動力不足等問題。此時，及時更換火花塞是解決問題的關(guān)鍵，新的火花塞能夠保證良好的點(diǎn)火性能，使發(fā)動機(jī)燃燒更加充分，提升車輛的動力和性能。

此外，有空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，會造成混合氣異常，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不正常、怠速不穩(wěn)，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)黃燈閃爍后消失。這就需要對進(jìn)氣歧管進(jìn)行維修，確保其密封性良好，防止空氣泄漏，保證混合氣的比例正常，使發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

ECU電腦出現(xiàn)問題，也會影響傳感器的正常工作，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)黃燈亮起。ECU作為汽車的“大腦”，負(fù)責(zé)控制和監(jiān)測各個系統(tǒng)的工作。當(dāng)它出現(xiàn)故障時，可能會錯誤地解讀傳感器傳來的數(shù)據(jù)，發(fā)出錯誤的指令，使發(fā)動機(jī)黃燈閃爍。若出現(xiàn)這種情況，就需要專業(yè)維修人員對ECU電腦進(jìn)行檢測和維修，恢復(fù)其正常功能。

發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)不良、爆震以及發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部不干凈等問題，同樣可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)黃燈閃爍后消失。遇到這些情況，需要使用專業(yè)的汽車電腦檢測儀對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢測，讀取故障碼，根據(jù)故障內(nèi)容進(jìn)行針對性的維修。

發(fā)動機(jī)黃燈閃了又消失雖然大多不是發(fā)動機(jī)本身的嚴(yán)重問題，但也不能掉以輕心。如果黃燈反復(fù)亮滅，就需要檢查留存的故障碼，以此來斷定故障所在，及時進(jìn)行維修。日常駕駛中，定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)和檢查十分重要，這樣能及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，確保汽車的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）