胎壓 176 不能開車。正常的胎壓范圍在 230 到 250 之間，176 的胎壓明顯低于標(biāo)準(zhǔn)。胎壓過低會帶來諸多隱患，比如減少輪胎與地面的摩擦力和附著力，影響制動效果；降低耐扎性能，增加爆胎風(fēng)險；致使輪胎花紋局部磨損，縮短使用壽命；還會讓車身震動變大，影響其他零部件。所以，為了行車安全，此時不應(yīng)開車，需盡快調(diào)整胎壓。

具體而言，當(dāng)胎壓處于176 這樣過低的狀態(tài)時，輪胎與地面的摩擦力和附著力降低，就如同給汽車的“剎車系統(tǒng)”埋下了隱患。在需要緊急制動時，車輛無法像正常胎壓狀態(tài)下那樣迅速響應(yīng)，制動距離會明顯延長，這大大增加了發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險。

輪胎的耐扎性能也會大打折扣。正常胎壓下，輪胎結(jié)構(gòu)緊密，能夠較好地抵御外界尖銳物體的刺入。但胎壓過低時，輪胎變得更為脆弱，路面上諸如釘子、玻璃碎片等尖銳物，就更容易扎破輪胎，進(jìn)而引發(fā)爆胎。爆胎是極其危險的情況，在高速行駛過程中，一旦發(fā)生爆胎，車輛很容易失控，嚴(yán)重威脅駕乘人員的生命安全。

而且，胎壓過低還會造成輪胎花紋局部磨損。由于輪胎與地面的接觸情況發(fā)生改變，輪胎胎面中央的花紋會承受更大的壓力，導(dǎo)致這部分花紋過度磨損。這種局部磨損不僅會使輪胎的使用壽命大幅縮短，還會影響車輛的操控性能，讓駕駛體驗變差。

另外，車身震動變大這一問題也不容小覷。它就像一種“連鎖反應(yīng)”，會影響到汽車上的其他零部件。持續(xù)的震動可能會導(dǎo)致一些零部件的連接松動，加速它們的磨損和老化，縮短這些零部件的使用壽命，增加車輛維修成本。

輪胎簾線在過低胎壓的作用下，會過度伸張變形。這使得輪胎的彈性下降，胎體變得僵硬。當(dāng)車輛行駛時，輪胎難以像正常狀態(tài)那樣有效地緩沖來自路面的沖擊力，遇到路面顛簸或沖擊時，輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)更容易受損，進(jìn)一步加大了爆胎的可能性。

綜上所述，胎壓176時開車存在諸多風(fēng)險，嚴(yán)重威脅行車安全。車主們務(wù)必重視胎壓問題，定期檢查胎壓，當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓異常時，及時調(diào)整至正常范圍，才能確保我們的每一次出行都平安無憂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）