每百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的平均燃油消耗量，常用單位為 L/100km。它是衡量汽車燃油經(jīng)濟性的關鍵指標，對車企和消費者意義重大。這一數(shù)據(jù)由廠家在特定環(huán)境下，經(jīng)專業(yè)設備測量得出理論值。不過在實際駕駛中，受駕駛習慣、路況等多種因素影響，實際每百公里油耗會與理論值有所差異 。

理論百公里油耗是廠方在規(guī)定的溫度、風向、風速等客觀環(huán)境中，讓車輛在平坦路面或底盤測功機上保持某一速度（一般為60、90、120公里/小時），然后借助排氣分析儀和碳平衡法（分析尾氣中碳元素的含量來判斷汽油油耗的多少），最終測算出車型的實驗室百公里油耗數(shù)據(jù)。由于多數(shù)車輛在90公里/小時接近經(jīng)濟車速，因此大多對外公布的理論油耗通常為90公里/小時的百公里等速油耗。

而實際計算百公里油耗也有簡單的方法。比如，假設X/100 = 50/600 ，這里的X就是所求實際百公里油耗，等式右邊表示車輛行駛600公里所消耗的油耗50L 。通過解這個方程式，就能得出實際的百公里油耗數(shù)值。通俗來講，第二次加油的公升數(shù)乘100后，再除以距第一次加油車跑的公里數(shù)，答案就是所要的百公里的油耗。

油耗會受到諸多因素的影響。駕駛習慣方面，急剎車、急加速會導致額外的油耗，保持平穩(wěn)的加減速可降低油耗；路面狀況不同，車輛行駛時的阻力不同，油耗也會有差異；車輛放置物品重量增加，會使車輛負載變大，進而增加油耗；開空調會增加發(fā)動機的負荷，導致油耗上升；車輛處于磨合期時，零部件之間的配合尚未達到最佳狀態(tài)，也會使油耗偏高。

此外，工況油耗是格式化統(tǒng)計規(guī)范，車輛在經(jīng)濟車速內(nèi)行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經(jīng)濟速度則相反。把發(fā)動機轉速控制在相同安全轉速內(nèi)，不管車速快慢，每小時耗油量相同。高速公路和工程運輸計算油耗用每小時油耗計算較準確，公式為百公里油耗/100*極限*0.8（極限速度是最高安全速度）。道路功況油耗是車輛在指定道路按規(guī)定車速和時間行駛，用反復試驗測定值計算的燃油指標，美國汽車工程師學(SAE)制定的SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范被廣泛采用，計算公式為X = a*經(jīng)濟車速/b（a為百公里油耗，b為測定值）。

每百公里油耗作為衡量汽車燃油經(jīng)濟性的重要指標，無論是對于車企在研發(fā)改進車輛，還是消費者在購車決策以及日常駕駛成本考量等方面，都有著不可忽視的作用。它看似簡單的一個數(shù)據(jù)背后，實則關聯(lián)著眾多復雜的因素和多樣的計算方式。了解每百公里油耗的含義及影響因素，能幫助我們更好地了解汽車的燃油消耗情況，在駕駛中也可以通過改善駕駛習慣等方式，實現(xiàn)更經(jīng)濟的燃油使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）