關(guān)閉軒逸前蓋，可先放下前蓋支撐架，用手托住艙蓋緩緩下移，當(dāng)艙蓋距關(guān)閉位置 50mm - 60mm 時(shí)放手，讓其自然落下，聽(tīng)到“哐”聲即關(guān)閉成功。關(guān)閉軒逸前蓋需遵循特定步驟，放下支撐架能避免夾手風(fēng)險(xiǎn)，托住艙蓋緩慢下移保證平穩(wěn)，預(yù)留合適自由落體距離防止關(guān)閉不嚴(yán)密，同時(shí)要避免摔落或猛壓中央，以防前蓋受損。

具體而言，放下前蓋支撐架這一步至關(guān)重要。支撐架在撐起前蓋時(shí)發(fā)揮著穩(wěn)定的作用，而在關(guān)閉前蓋前將其放下，是整個(gè)流程的起始點(diǎn)，為后續(xù)安全、順利地關(guān)閉前蓋奠定基礎(chǔ)。若忽略這一步驟，不僅可能導(dǎo)致前蓋關(guān)閉時(shí)受到阻礙，還存在夾傷手指的潛在危險(xiǎn)。

接著，用手托住艙蓋緩緩下移，這個(gè)動(dòng)作要求我們的操作必須平穩(wěn)、輕柔。艙蓋的移動(dòng)過(guò)程需要我們時(shí)刻掌控力度和速度，因?yàn)樯杂胁簧鳎涂赡苁沟门撋w晃動(dòng)幅度過(guò)大，從而影響最終的關(guān)閉效果。這就如同精心呵護(hù)一件珍貴的藝術(shù)品，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都需恰到好處。

當(dāng)艙蓋距離關(guān)閉位置大約還有 50mm - 60mm 的高度時(shí)，便是放手的最佳時(shí)機(jī)。此時(shí)讓艙蓋自然落下，依靠自身重力實(shí)現(xiàn)關(guān)閉動(dòng)作。這一階段的自由落體距離是關(guān)鍵因素，若距離不足，艙蓋可能無(wú)法緊密關(guān)閉；若距離過(guò)長(zhǎng)，又可能導(dǎo)致艙蓋落下時(shí)沖擊力過(guò)大，對(duì)前蓋造成損傷。就像投籃時(shí)要掌握好力度和角度一樣，這個(gè)自由落體的距離也需要精準(zhǔn)把握。

在整個(gè)關(guān)閉前蓋的過(guò)程中，摔落的方式是絕對(duì)不可取的。摔落不僅會(huì)讓前蓋受到強(qiáng)大的沖擊力，容易造成前蓋表面的凹陷變形，影響車輛外觀的整體美觀度，還可能對(duì)前蓋內(nèi)部的零部件造成損傷，進(jìn)而影響前蓋的正常使用。同時(shí)，也不要用力按壓前蓋的中央部分。由于前蓋采用鋁合金材質(zhì)，雖然具備一定的強(qiáng)度，但過(guò)度用力按壓中央部位，鋁合金材質(zhì)難以承受過(guò)大壓力，極易出現(xiàn)凹陷情況，破壞前蓋的完整性。

總之，關(guān)閉軒逸前蓋雖然看似簡(jiǎn)單，但每一個(gè)步驟都蘊(yùn)含著細(xì)節(jié)與技巧。只有嚴(yán)格按照正確的方法操作，我們才能既確保前蓋順利關(guān)閉，又能避免對(duì)車輛部件造成不必要的損壞，讓愛(ài)車始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）