寶馬5系剎車硬且無(wú)助力，主要原因可能是真空助力泵漏氣或出現(xiàn)故障，也可能是剎車助力泵故障、剎車片磨損嚴(yán)重、剎車油不足或太臟、真空助力器故障等。在制動(dòng)過(guò)程中，剎車助力泵本應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的壓力差加強(qiáng)制動(dòng)推力，可一旦相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題，這種助力效果就會(huì)大打折扣。熄火后誤踩剎車也會(huì)使助力泵真空消失致剎車變硬。

真空助力泵漏氣或故障，會(huì)直接影響到剎車助力的效果。真空助力泵的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣，造成助力泵一側(cè)真空，與另一側(cè)正?？諝鈮毫π纬蓧毫Σ?，以此來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。當(dāng)它漏氣或者出現(xiàn)故障時(shí)，這種壓力差無(wú)法正常形成或者不穩(wěn)定，使得駕駛員踩制動(dòng)踏板時(shí)，無(wú)法獲得足夠的助力，就會(huì)感覺(jué)剎車硬且無(wú)助力 。

剎車助力泵本身故障同樣會(huì)引發(fā)此類問(wèn)題。剎車助力泵在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，在制動(dòng)過(guò)程里，它要控制進(jìn)入助力泵的真空，推動(dòng)膜片移動(dòng)，再通過(guò)聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力踩動(dòng)和推動(dòng)制動(dòng)踏板，從而放大駕駛員踩踏板的力。一旦剎車助力泵內(nèi)部的部件損壞或者出現(xiàn)運(yùn)作異常，就無(wú)法有效地發(fā)揮助力作用，導(dǎo)致剎車變得困難。

剎車片磨損嚴(yán)重也是不可忽視的因素。隨著車輛的使用，剎車片會(huì)逐漸磨損。當(dāng)剎車片磨損到一定程度時(shí)，不僅會(huì)影響制動(dòng)效果，還可能導(dǎo)致剎車變硬。這是因?yàn)閯x車片變薄后，與剎車盤之間的摩擦力和接觸狀態(tài)發(fā)生變化，使得制動(dòng)系統(tǒng)在工作時(shí)需要更大的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，反饋到駕駛員腳上，就是剎車變硬且助力感缺失。

剎車油不足或太臟也可能造成剎車硬且無(wú)助力的情況。剎車油在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中起到傳遞壓力的作用。如果剎車油不足，那么在制動(dòng)時(shí)，壓力傳遞就會(huì)受到影響，無(wú)法正常推動(dòng)剎車片與剎車盤接觸，進(jìn)而導(dǎo)致剎車變硬。而剎車油太臟，內(nèi)部可能含有雜質(zhì)和水分，這會(huì)降低剎車油的性能，影響壓力傳遞的穩(wěn)定性和及時(shí)性，同樣會(huì)讓駕駛員感覺(jué)到剎車時(shí)缺少助力。

真空助力器故障也會(huì)引發(fā)類似現(xiàn)象。真空助力器是剎車助力系統(tǒng)的重要組成部分，它依靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的真空來(lái)幫助駕駛員更輕松地踩下剎車踏板。一旦真空助力器出現(xiàn)故障，就無(wú)法有效地利用真空來(lái)提供助力，使得駕駛員在制動(dòng)時(shí)需要付出更大的力氣。

另外，當(dāng)車輛熄火后，如果又踩剎車，會(huì)導(dǎo)致剎車助力泵中的真空消失。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，無(wú)法繼續(xù)為助力泵提供形成真空的條件，每踩一次剎車，助力泵中的真空就會(huì)減少一些，當(dāng)真空完全消失后，剎車助力也就失去了作用，此時(shí)剎車就會(huì)變得很硬。

總之，寶馬5系出現(xiàn)剎車硬且無(wú)助力的情況，是由多種原因造成的。這些原因涉及到制動(dòng)系統(tǒng)的多個(gè)關(guān)鍵部件和環(huán)節(jié)。無(wú)論是真空助力泵、剎車助力泵等助力部件，還是剎車片、剎車油等直接參與制動(dòng)的部分，它們?nèi)魏我粋€(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。駕駛員在日常使用中應(yīng)多留意剎車系統(tǒng)的狀況，定期進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）