凱迪拉克XT6兩驅(qū)和四驅(qū)在驅(qū)動方式、油耗、穩(wěn)定性、價格及配置等方面存在明顯不同。驅(qū)動上，兩驅(qū)是部分車輪為驅(qū)動輪，有多種形式，四驅(qū)則四輪皆為驅(qū)動輪。油耗方面，四驅(qū)因動力分配能耗更大。穩(wěn)定性上，四驅(qū)在復(fù)雜路況優(yōu)勢明顯，兩驅(qū)更適合城市簡單路面。價格上，四驅(qū)比兩驅(qū)貴3萬。配置上，四驅(qū)也有更多升級。消費者可按需抉擇。

具體而言，兩驅(qū)系統(tǒng)中，根據(jù)驅(qū)動輪位置的不同，有前置后驅(qū)、前置前驅(qū)等多種形式。前置前驅(qū)車型，發(fā)動機(jī)橫置或縱置在前軸之前，前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛前進(jìn)，這種布局結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，車內(nèi)空間利用率較高，大部分城市家用車采用此形式；前置后驅(qū)則是發(fā)動機(jī)前置，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，車輛的操控性更好，動力傳遞更直接，常用于一些追求駕駛樂趣的車型。

而四驅(qū)系統(tǒng)中，又包含適時四驅(qū)、分時四驅(qū)和全時四驅(qū)等類型。適時四驅(qū)能夠根據(jù)車輛的行駛狀況自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，在一般城市道路行駛時，車輛以兩驅(qū)模式運行，當(dāng)遇到濕滑路面或需要更大牽引力時，系統(tǒng)會自動切換為四驅(qū)模式，這種四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，較為適合城市SUV車型。凱迪拉克XT6的四驅(qū)系統(tǒng)便屬于適時四驅(qū)，它可以根據(jù)不同路況和駕駛需求，智能地分配動力到四個車輪上，在復(fù)雜路況下為車輛提供更好的通過性和穩(wěn)定性。

在油耗方面，由于四驅(qū)系統(tǒng)需要將發(fā)動機(jī)的動力分配到四個車輪上，相比兩驅(qū)系統(tǒng)，其能量損耗更大，所以油耗也就更高。一般來說，適時四驅(qū)的凱迪拉克XT6比兩驅(qū)車型百公里油耗要多一兩升。這意味著在日常使用中，四驅(qū)車型的燃油成本相對較高。

穩(wěn)定性上，四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動機(jī)的動力均勻分配到四個車輪，使得車輛在操控和通行能力上表現(xiàn)更為出色。在越野路況、濕滑路面、山路、非鋪裝路面以及雪地等復(fù)雜環(huán)境下，四驅(qū)車型能夠更好地應(yīng)對，保證車輛的行駛安全和穩(wěn)定性。相比之下，兩驅(qū)車型在城市簡單路面行駛時，完全能夠滿足日常出行需求，并且具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

價格和配置上，四驅(qū)豪華運動版車型官方指導(dǎo)價為46.97萬，相較于兩驅(qū)車型要貴3萬。這3萬元帶來的是一系列的配置升級，四驅(qū)豪華運動車型增加了運動外觀套件，讓車輛外觀更加動感時尚；配備了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)不同的駕駛場景和路況，調(diào)節(jié)懸架的硬度，提升駕乘舒適性和操控性；還擁有倒盤式加熱和前排通風(fēng)座椅，為駕駛者和前排乘客提供更舒適的乘坐體驗。

綜上所述，凱迪拉克XT6的兩驅(qū)和四驅(qū)車型各有特點和優(yōu)勢。如果您大部分時間在城市平坦道路行駛，對油耗較為敏感，預(yù)算有限，那么兩驅(qū)車型足以滿足您的日常需求。而如果您經(jīng)常面臨復(fù)雜路況，對車輛的通過性、穩(wěn)定性有較高要求，且預(yù)算充足，追求更好的駕乘體驗，四驅(qū)車型則是更好的選擇。消費者可以根據(jù)自身實際情況，權(quán)衡利弊，做出最適合自己的購車決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）