6.8 米貨車標(biāo)準(zhǔn)載重 10 噸。不過在實(shí)際運(yùn)輸中，正常載重多在 7 - 8 噸 ，省內(nèi)運(yùn)輸可能會(huì)載重 12 至 13 噸，長途運(yùn)輸有時(shí)會(huì)超標(biāo)至 16 - 17 噸甚至更多。但超載存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，不僅違反交通法規(guī)面臨罰款，還可能影響行車安全。不同運(yùn)輸場景下的載重差異，是綜合考慮成本、運(yùn)輸距離等多種因素的結(jié)果，貨車司機(jī)需在合規(guī)前提下進(jìn)行貨物裝載。

按照貨車的類型劃分標(biāo)準(zhǔn)，6.8米貨車通常屬于中卡，市面上的貨車按承載噸位分為微卡（總質(zhì)量<1.8噸）、輕卡（1.8噸<總質(zhì)量≤6噸）、中卡（6.0噸<總質(zhì)量≤14噸）和重卡（總質(zhì)量>14噸），這也從側(cè)面印證了6.8米貨車標(biāo)準(zhǔn)載重10噸左右的情況。

在現(xiàn)實(shí)里，車輛的實(shí)際裝載量還會(huì)受到許多因素的制約。從車輛自身角度來說，貨車的底盤構(gòu)造、輪胎規(guī)格、懸掛系統(tǒng)等，都對其承載能力有著直接影響。比如底盤堅(jiān)固、輪胎質(zhì)量好、懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色的6.8米貨車，相對而言能夠承受更大重量的貨物。

此外，貨物的性質(zhì)和形態(tài)同樣關(guān)鍵。如果是密度大、體積小的貨物，像鋼材、礦石等，在空間允許的情況下，裝載量可能會(huì)接近標(biāo)準(zhǔn)載重；要是貨物密度小、體積大，例如棉花、泡沫等，即使重量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)載重，車廂空間也可能先被占滿。

而且，各地對于貨車載重的監(jiān)管力度和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)存在差異。有些地區(qū)對于超載行為查處嚴(yán)格，絕不允許貨車超過核定載質(zhì)量；而有些地方的管理相對寬松，但這并不代表超載就是被允許的行為。貨車司機(jī)務(wù)必提前了解途經(jīng)地區(qū)的相關(guān)規(guī)定，確保運(yùn)輸過程合法合規(guī)。

值得一提的是，超載危害極大。它會(huì)使車輛的制動(dòng)距離變長，影響剎車性能，在遇到緊急情況時(shí)，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。長期超載還會(huì)加速車輛零部件的磨損，縮短車輛的使用壽命，增加維修成本。

總之，6.8米貨車雖然標(biāo)準(zhǔn)載重10噸，但實(shí)際裝載量受多種因素影響。司機(jī)朋友們在運(yùn)輸過程中，一定要將安全放在首位，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，合理安排貨物裝載，切不可因一時(shí)的利益而選擇超載，以免給自己和他人帶來不可挽回的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）