火花塞并非一直工作，只有在發(fā)動機運轉時才會持續(xù)工作。發(fā)動機依靠氣缸的四沖程循環(huán)運轉，其中點火沖程就由火花塞完成點火?；鸹ㄈㄟ^高壓放電，在電極間產生電火花，進而點燃氣缸內的混合氣體，保障發(fā)動機持續(xù)運轉。一旦發(fā)動機停止工作，火花塞也就不再發(fā)揮作用?？梢姡鸹ㄈ墓ぷ鳡顟B(tài)與發(fā)動機的運行緊密相連 。

在發(fā)動機的整個工作過程中，火花塞扮演著極為重要的角色。從結構上看，它有著獨特的構造，外部的陶瓷絕緣體起到良好的絕緣作用，保證電流能準確地導向需要的地方；中間的金屬導電體負責高效傳輸電流；內部的電極則是產生關鍵火花的核心部位。

火花塞具體的工作流程也十分精妙。其接地電極與金屬殼體相連，并通過汽缸蓋螺紋穩(wěn)穩(wěn)地固定在發(fā)動機缸體上。絕緣體有效地將金屬殼體與中央電極隔離開來，接線螺母作為與高壓線圈接觸的部分，當電流通過接線螺母和中央電極后，強大的能量會擊穿中央電極與接地電極之間的介質，瞬間綻放出火花，這個火花就是點燃氣缸中混合氣的“星星之火” 。

在不同類型的發(fā)動機中，火花塞有著多樣的種類來適配。比如準型火花塞，它特別適用于高壓縮比的發(fā)動機，能夠在這種較為特殊的工作環(huán)境下穩(wěn)定地發(fā)揮作用；緣體突出型火花塞則在低壓縮比發(fā)動機中展現優(yōu)勢。此外，還有為減少汽車點火系統(tǒng)對收音機干擾而研制的電阻式和屏蔽式火花塞。電阻式火花塞內部電阻為5 - 10KΩ，屏蔽式火花塞利用金屬外殼進行屏蔽和密封，可應用于防水防爆等特殊場合。

由于火花塞長時間在高溫、高壓等惡劣的工作條件下持續(xù)工作，其性能會逐漸下降。所以需要根據不同的材質定期進行更換。一般來說，鉑金火花塞建議在行駛4萬公里時更換；普通鎳合金火花塞建議在行駛2萬公里時更換；銥金火花塞則建議在行駛6 - 8萬公里時更換。當然，具體的更換周期還會因車輛品牌和發(fā)動機的不同而有所差異，所以參考車輛使用手冊是非常必要的。

總之，火花塞在發(fā)動機運轉時持續(xù)工作，為發(fā)動機的正常運行提供不可或缺的點火能量。不同類型的火花塞適配不同的發(fā)動機，并且都有各自合適的更換周期。了解這些知識，有助于我們更好地維護車輛，讓汽車發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）