本田思域有混合動(dòng)力版本。思域Hybrid作為本田在中國市場(chǎng)投放的含尖端科技元素的混動(dòng)車型，采用本田Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.3L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與20馬力電動(dòng)機(jī)組成，動(dòng)力表現(xiàn)出色且油耗低。十一代思域也有油電混動(dòng)版，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)，綜合功率可觀，油耗經(jīng)濟(jì)。這些混動(dòng)版本為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。

思域Hybrid憑借其獨(dú)特的動(dòng)力組合，能實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入，在滿足人們?nèi)粘ｑ{駛動(dòng)力需求的同時(shí)，還展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，日常油耗在4.7L/100KM左右，相較于普通版本每百公里能節(jié)約2.5L燃油，這在油價(jià)日益波動(dòng)的當(dāng)下，無疑能為車主節(jié)省不少開支。

而十一代思域油電混動(dòng)版更是可圈可點(diǎn)。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了阿特金森循環(huán)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率105千瓦（143馬力），峰值扭矩182牛·米。與之搭配的電機(jī)最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩315?！っ祝w系統(tǒng)綜合功率149千瓦（203馬力） ，這樣的動(dòng)力配置讓車輛在加速性能上表現(xiàn)優(yōu)異，0-100公里/小時(shí)的加速實(shí)測(cè)在7秒左右，能為駕駛者帶來暢快的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，在油耗方面，官方標(biāo)定百公里綜合油耗最低只有4.39升，實(shí)測(cè)油耗百公里油耗在4升左右，進(jìn)一步凸顯了混動(dòng)車型在節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)。

混合動(dòng)力汽車一般有串聯(lián)式、串并聯(lián)式等多種類型。在思域的混動(dòng)系統(tǒng)中，雖然未明確提及具體屬于哪種類型，但無疑是充分利用了混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力，在啟動(dòng)、加速等發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較高的工況下，電動(dòng)機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)降低油耗；串并聯(lián)模式則在低速時(shí)僅由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速升高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相互配合。思域的混動(dòng)系統(tǒng)或許正是汲取了這些模式的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。

此外，本田思域的油電混合動(dòng)力車型不需要外部充電，這一特性極大地提高了使用的便利性。與插電混動(dòng)車型相比，在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的情況下，油電混合動(dòng)力的思域續(xù)航能力更具優(yōu)勢(shì)，購買和使用都更加便捷、操作簡(jiǎn)單。

總之，本田思域的混合動(dòng)力版本無論是在動(dòng)力性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有著出色的表現(xiàn)，無需外部充電的特性也增加了其使用的便利性。這些混動(dòng)車型為消費(fèi)者在追求駕駛樂趣的同時(shí)，提供了更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行選擇，也順應(yīng)了汽車行業(yè)向綠色能源發(fā)展的趨勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）