標致3008使用過2.0L自然吸氣發(fā)動機、1.6升HDi直列4缸柴油渦輪發(fā)動機、1.6T渦輪增壓發(fā)動機，部分車型還采用2.0升HDi柴油發(fā)動機與電動機的雙動力系統(tǒng)。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動機動力平穩(wěn)；1.6升HDi柴油渦輪發(fā)動機由PSA與寶馬合作研發(fā)；1.6T渦輪增壓發(fā)動機技術先進，動力輸出強勁；柴電混合動力款則運用多項技術降低油耗，多種發(fā)動機滿足了不同消費者的需求 。

2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達147馬力（108kW），在6000rpm時全力釋放 ，最大扭矩為200N·m，于4000rpm時輸出。這樣的動力調校，使得車輛在日常駕駛中動力輸出平穩(wěn)流暢，無論是城市道路的走走停停，還是在高速公路上的正常巡航，都能給駕駛者帶來輕松舒適的駕駛感受，滿足日常通勤和中短途出行的需求。

1.6升HDi直列4缸柴油渦輪發(fā)動機，由PSA集團與寶馬集團這兩大巨頭攜手合作研發(fā)，融合了雙方的技術優(yōu)勢。它的最大功率為163馬力（120kW），轉速達到6000rpm時迸發(fā)，最大扭矩為240N·m，在1400 - 4000rpm的轉速區(qū)間內都能穩(wěn)定輸出。柴油發(fā)動機的特性賦予了這款車較好的燃油經濟性以及低轉速高扭矩的優(yōu)勢，為消費者提供了一種高效節(jié)能且動力充沛的選擇。

1.6T渦輪增壓發(fā)動機更是標致3008的一大亮點。它最大功率為123千瓦，在每分鐘6000轉時達到最大功率輸出，最大扭矩為245牛米，最大扭矩轉速在每分鐘1400到4000轉之間。這款發(fā)動機配備了cvvt連續(xù)可變正時系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，先進的技術不僅提升了燃油的燃燒效率，還減輕了發(fā)動機的重量，提高了整體的動力性能。在實際駕駛中，渦輪增壓發(fā)動機帶來的強勁推背感，能讓駕駛者體驗到激情四溢的駕駛樂趣。

而標致3008 - Hybrid4的柴電混合動力款，搭載2.0升HDi柴油發(fā)動機和電動機雙動力系統(tǒng)，采用了高壓共軌燃油直噴、6速自手一體變速箱、第二代Stop&Start發(fā)動機怠速熄火等多項技術。高壓共軌燃油直噴技術使燃油噴射更加精準，提高了燃油利用率；6速自手一體變速箱換擋平順，滿足不同駕駛風格的需求；第二代Stop&Start發(fā)動機怠速熄火技術，在車輛臨時停車時自動熄火，減少不必要的燃油消耗。這些技術的綜合運用，使得車輛在不同工況下都能實現(xiàn)最佳的動力分配和油耗控制。

總之，標致3008豐富多樣的發(fā)動機配置，每一款都有其獨特的技術亮點和性能優(yōu)勢。無論是追求平穩(wěn)舒適駕駛的消費者，還是對動力和節(jié)能有更高要求的用戶，亦或是熱衷于體驗先進混動技術的嘗鮮者，都能在標致3008的發(fā)動機陣營中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）