蓄電池在充電中意味著汽車正在對(duì)蓄電池進(jìn)行電能補(bǔ)充。車輛行駛時(shí)看到此提示，多在啟停功能打開、停車未自動(dòng)熄火的情況下，因電瓶實(shí)時(shí)電量不足以支持本次熄火供電需求，所以車輛通過發(fā)電機(jī)為電瓶充電。充電時(shí)，電能借助化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來。這一過程確保了車輛系統(tǒng)正常運(yùn)行，也保障了蓄電池能持續(xù)為車輛各部件穩(wěn)定供電 。

從原理上來說，蓄電池就像是一個(gè)儲(chǔ)能的“小倉(cāng)庫(kù)”。在充電過程里，其內(nèi)部發(fā)生著奇妙的化學(xué)變化，兩極之間會(huì)產(chǎn)生電流，這正是電能轉(zhuǎn)移的體現(xiàn)。電流的流動(dòng)讓電能順利地轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，被穩(wěn)穩(wěn)地“儲(chǔ)存”在蓄電池中，以便后續(xù)使用。

汽車的蓄電池主要分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。免維護(hù)型蓄電池采用鉛鈣合金作為柵架，有著諸多優(yōu)點(diǎn)。充電時(shí)，它的水分解量和水分蒸發(fā)量都很少，其密封結(jié)構(gòu)更是減少了硫酸氣體的釋放。這不僅讓使用者無需添加任何液體，還延長(zhǎng)了電量的儲(chǔ)存時(shí)間，即使車輛長(zhǎng)時(shí)間停放或者頻繁使用啟停功能，也能保持良好的電力供應(yīng)。

不同類型的充電方式在時(shí)間和電流的選擇上也有差異。一般而言，電瓶的最佳充電電流為其容量的10%，按照這個(gè)電流充電，計(jì)算充電時(shí)間還需要考慮電瓶充電時(shí)的化學(xué)轉(zhuǎn)換效率約為50% ，以及充電時(shí)一般會(huì)留下20%以上的電量等因素。此外，為符合人們的作息時(shí)間，也會(huì)采用容量13%的充電電流，快速充電則一般采用電瓶容量的20%電流。但要注意，使用更大電流充電雖能縮短時(shí)間，卻可能損害電瓶。

在實(shí)際的汽車使用場(chǎng)景中，像卡羅拉采用智能電能管理系統(tǒng)，車輛在行駛、剎車等過程中，車載整流器就會(huì)給蓄電池補(bǔ)充電能，深踩剎車時(shí)顯示蓄電池充電中是正?，F(xiàn)象，這其實(shí)是車輛在回收動(dòng)能為電池充電。要是新車剛買回來一段時(shí)間出現(xiàn)這種提示，在保修期內(nèi)可去售后用診斷儀清除故障碼；若提示持續(xù)出現(xiàn)或車輛性能有明顯問題，就需盡快送4S店檢查維修。

總之，“蓄電池在充電中”這一現(xiàn)象背后涉及到復(fù)雜的原理、多樣的蓄電池類型、不同的充電方式以及豐富的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。了解這些知識(shí)，有助于車主更好地掌握車輛的運(yùn)行狀況，保障汽車的正常使用和蓄電池的壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）