開(kāi)車時(shí)掛什么檔取決于車輛是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋。手動(dòng)擋車輛，要依據(jù)行駛速度與路況在1至5檔間選擇，一檔起步，隨著車速提升逐步升檔。自動(dòng)擋車輛，前進(jìn)時(shí)一般選D檔；停車超三分鐘且車輛完全靜止用P檔；倒車掛R檔；短暫停車或等紅燈可掛N檔 ；上下坡等特殊情況還會(huì)用到L檔等?？傊?，合理選檔能保障駕駛安全與舒適。

對(duì)于手動(dòng)擋車輛而言，它的駕駛樂(lè)趣很大程度就體現(xiàn)在檔位的切換上。在起步階段，必須將檔位掛入一檔，此時(shí)要確保離合踏板踩到底，這樣才能順利掛檔且車輛不會(huì)出現(xiàn)頓挫或熄火的情況。當(dāng)車輛緩緩開(kāi)動(dòng)起來(lái)，隨著速度的提升，就可以將檔位切換至二檔。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車速達(dá)到20千米每小時(shí)左右，就適合掛入三檔。這是一個(gè)比較常用的中低速檔位，在城市道路中行駛，很多時(shí)候都會(huì)保持在這個(gè)檔位。

隨著車速進(jìn)一步提升，當(dāng)達(dá)到40千米每小時(shí)左右，就可以將檔位提升至四檔了。四檔能夠讓車輛在相對(duì)較高的速度下保持較為平穩(wěn)的行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也處于一個(gè)較為合理的區(qū)間。而當(dāng)車速超過(guò)60千米每小時(shí)，就可以考慮掛入五檔。五檔通常適用于在路況良好、車速較快的情況下，比如在高速公路上行駛時(shí)，使用五檔能讓車輛更加經(jīng)濟(jì)、高效地運(yùn)行。當(dāng)然，實(shí)際駕駛中，這些速度和檔位的對(duì)應(yīng)關(guān)系并非絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的駕駛練習(xí)后，憑借對(duì)車輛動(dòng)力和行駛狀態(tài)的感覺(jué)，就能較為準(zhǔn)確地判斷何時(shí)該進(jìn)行換擋操作。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)自動(dòng)擋車輛。D檔作為自動(dòng)擋車輛最常用的前進(jìn)檔，操作非常簡(jiǎn)便。只要將檔位掛入D檔，駕駛員通過(guò)控制油門(mén)踏板的深淺，車輛就能自動(dòng)完成換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車速的提升或降低。無(wú)論是在城市的擁堵路況，還是在高速公路上，D檔都能滿足大部分正常行駛的需求。

P檔是駐車檔，當(dāng)車輛需要長(zhǎng)時(shí)間停放，比如到達(dá)目的地后停車時(shí)，就要使用P檔。需要注意的是，一定要在車輛完全停止，并且停車時(shí)間超過(guò)三分鐘以上時(shí)，才將檔位切換至P檔，這樣可以防止車輛的棘爪因錯(cuò)誤操作而損壞。

R檔不言而喻，就是用于倒車的檔位。在掛入R檔之前，務(wù)必先將車輛停穩(wěn)，然后踩住剎車踏板，再進(jìn)行掛檔操作，這樣能確保倒車過(guò)程的安全。

N檔是空檔，在等紅燈這種短暫停車的情況下可以使用。不過(guò)，如果停車時(shí)間超過(guò)三分鐘，為了安全起見(jiàn)，建議拉起手剎或者持續(xù)踩住剎車踏板。

另外，有些手自一體變速箱還具備M檔，這是手動(dòng)模式。在M檔下，駕駛員可以根據(jù)自己的意愿進(jìn)行換擋操作，向前推動(dòng)檔桿為升檔，向后拉動(dòng)則為降檔，這種模式能讓駕駛員在一定程度上體驗(yàn)到手動(dòng)擋駕駛的樂(lè)趣，同時(shí)在一些特殊路況下，比如超車、下坡等，也能更好地控制車輛。還有L檔，通常用于上下坡路段，當(dāng)遇到較大坡度時(shí)，使用L檔能讓車輛保持較低的速度行駛，一般情況下，L檔的檔位不會(huì)超過(guò)三檔，從而保證車輛在上下坡時(shí)有足夠的動(dòng)力和安全性。

總之，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車輛，不同的檔位都有其特定的用途和適用場(chǎng)景。駕駛員需要熟悉并掌握各種檔位的特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際的行駛速度、路況以及駕駛需求，靈活、準(zhǔn)確地選擇合適的檔位，如此才能確保行車過(guò)程既安全又順暢，同時(shí)也能讓駕駛變得更加輕松和愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）