尼桑 Skyline 和 GTR 并非同一輛車。早期，GTR 只是 Skyline 車系中的高性能版本，二者聯(lián)系緊密。但在 2007 年，新款 CBAR35 讓 GTR 脫離 Skyline，成為日產(chǎn)獨立的性能旗艦車系。Skyline 本質是中型車，注重舒適豪華；GTR 則是兩門四座硬頂跑車，以極致性能為目標。它們在發(fā)展歷程與特性上都存在明顯差異 。

在發(fā)展歷程方面，曾經(jīng)Skyline作為一個獨立車系不斷發(fā)展，而GTR作為其高性能版本，帶著Skyline GT - R這個名號推出過不同版本車型，例如KPGC10、BNR32、BCNR33、BNR34等等，這些車型也在車迷心中留下了深刻的印象，成為了經(jīng)典。然而，2007年是一個重要的轉折點，全新的CBAR35出現(xiàn)，GTR從Skyline車系中分離出來，實現(xiàn)了“獨立”，此后它以自己獨立車系的身份開啟了新的篇章。

從特性上來說，Skyline作為中型車，它的設計理念更傾向于為駕乘者提供舒適的體驗以及營造豪華的氛圍。在日常的駕駛場景中，Skyline能夠滿足人們對于舒適出行的需求，無論是城市通勤還是長途旅行，它都能以一種平穩(wěn)、愜意的方式完成。而GTR則截然不同，它是為極致性能而生的跑車。GTR有著獨特的設計觀念，在追求性能時并不單純地追求減輕車身重量，而是巧妙地通過優(yōu)化驅動力與車重分配，讓四輪的抓地力達到最佳狀態(tài)。這一獨特的設計理念使得GTR在短程加速方面表現(xiàn)得相當出色，在起步階段，它的速度能夠超越很多超跑，展現(xiàn)出強大的賽道實力。

總的來說，尼桑Skyline和GTR雖然曾經(jīng)有過緊密的聯(lián)系，但在發(fā)展進程中逐漸走向了不同的方向。一個側重于中型車的舒適豪華，另一個則專注于跑車的極致性能。如今，它們以各自獨特的魅力，在汽車領域占據(jù)著屬于自己的一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）