新鈴木奧拓配備電子助力轉(zhuǎn)向。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為這款小車帶來諸多優(yōu)勢，其位于方向盤下方轉(zhuǎn)向柱上，帶有扭矩傳感器和控制電腦。該系統(tǒng)通過電機提供輔助扭矩，能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向輔助力大小。在低速時助力大，方向盤輕盈，便于停車等操作；高速時助力小，方向盤穩(wěn)重，增添行駛安全感，讓駕駛操控更輕松、體驗更美好 。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理十分精妙。它摒棄了傳統(tǒng)液壓助力較為復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)，直接依靠電機來提供輔助扭矩。并且在此基礎(chǔ)上增加了先進的電控系統(tǒng)，這一系統(tǒng)猶如一個智能的“指揮官”，使得轉(zhuǎn)向輔助力不再僅僅取決于轉(zhuǎn)向角度，車速也成為了重要的影響因素。

這種智能化的設(shè)計讓新鈴木奧拓在不同的行駛場景下都能展現(xiàn)出良好的操控性能。想象一下，當(dāng)你在狹窄的停車場中穿梭，需要頻繁地轉(zhuǎn)動方向盤來泊車時，此時車輛處于低速狀態(tài)，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)揮強大作用，提供較大的助力能量，方向盤變得異常輕盈，你只需輕輕轉(zhuǎn)動手腕，就能輕松完成車輛的轉(zhuǎn)向操作，停車入庫變得輕而易舉。

而當(dāng)車輛行駛在高速公路上，速度提升至較高水平，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會自動調(diào)整，減少助力能量的輸出，讓方向盤變得穩(wěn)重起來。這樣一來，車輛在高速行駛過程中更加穩(wěn)定，駕駛者不會因為方向盤過于輕盈而產(chǎn)生發(fā)飄的感覺，即便是車速達到140km/h ，也能穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道上，給駕駛者十足的信心和安全感。

不僅如此，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，在能源利用方面也具有明顯優(yōu)勢。傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)需要發(fā)動機帶動油泵運轉(zhuǎn)來提供助力，這無疑會消耗一部分發(fā)動機的動力，增加燃油消耗。而電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接由電機驅(qū)動，根據(jù)實際需求提供精準(zhǔn)的助力，大大降低了能源損耗，為節(jié)能環(huán)保做出了貢獻。

此外，新鈴木奧拓的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具有出色的可靠性和耐用性。其結(jié)構(gòu)相對簡單，減少了許多復(fù)雜的機械部件，降低了故障發(fā)生的概率。同時，電子控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常情況，能夠及時發(fā)出警報，提醒駕駛者進行檢查和維修，確保行車安全。

總的來說，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，為新鈴木奧拓注入了更為卓越的操控靈魂。它讓這款小型車在城市的大街小巷中靈活穿梭，又能在高速公路上穩(wěn)健行駛。無論是停車入庫時的輕松便捷，還是高速馳騁時的安全穩(wěn)定，都得益于這一先進的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）