當(dāng)汽車行駛速度達(dá)到120公里/小時時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常在1800 - 4000轉(zhuǎn)/分鐘之間。不同車型的轉(zhuǎn)速會有所差異，這主要取決于發(fā)動機排量、變速箱類型、廠家調(diào)校等因素。小排量手動擋車轉(zhuǎn)速可能較高，大排量自動擋車轉(zhuǎn)速相對較低。比如軒逸1.6L+CVT動力組合，轉(zhuǎn)速一般在2300左右，而奔馳AMG轉(zhuǎn)速在2000左右。諸多因素共同作用，造就了不同的轉(zhuǎn)速表現(xiàn) 。

發(fā)動機排量是影響轉(zhuǎn)速的重要因素之一。小排量發(fā)動機本身功率相對有限，為了在120公里/小時的速度下維持車輛的穩(wěn)定行駛，需要更高的轉(zhuǎn)速來輸出足夠的動力。就像一個小個子要搬起和大個子同樣重的東西，只能通過更快速地發(fā)力。所以小排量手動擋車在達(dá)到120公里時速時，發(fā)動機壓力較大，轉(zhuǎn)速往往可能達(dá)到3500轉(zhuǎn)左右。相反，大排量發(fā)動機猶如力氣大的人，不需要那么高的轉(zhuǎn)速就能輕松應(yīng)對同樣的行駛速度，通常大排量汽車在120公里時速時轉(zhuǎn)速一般在2500轉(zhuǎn)左右 。

變速箱類型對轉(zhuǎn)速的影響也十分顯著。手動擋汽車由于其換擋邏輯和操作方式，在全力奔馳時轉(zhuǎn)速相對較高。駕駛員手動換擋的時機和操作方式會直接影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。而自動擋汽車，特別是一些配備先進(jìn)變速箱技術(shù)的車型，能夠更智能地根據(jù)車速和負(fù)載調(diào)整傳動比，使得在120km每小時時轉(zhuǎn)速可能較低。例如，常見的6擋變速箱，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分鐘可達(dá)到車速120公里/小時；7擋時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分鐘時車速已超120公里/小時。這就體現(xiàn)了不同擋位設(shè)置對轉(zhuǎn)速和車速關(guān)系的影響 。

廠家調(diào)校同樣不容忽視。不同的汽車制造商對發(fā)動機的調(diào)校理念和目標(biāo)不同。一些廠家注重動力性能的直接輸出，會將發(fā)動機調(diào)校得在相同車速下轉(zhuǎn)速相對較高，以獲得更強勁的動力響應(yīng)；而另一些廠家更傾向于燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，會通過優(yōu)化發(fā)動機和變速箱的匹配，使車輛在120公里/小時的速度下保持較低的轉(zhuǎn)速，降低發(fā)動機的噪音和油耗。這也是為什么同樣排量和變速箱類型的車輛，不同品牌在120公里時速時轉(zhuǎn)速也會存在差異 。

此外，車輛行駛的路況、駕駛習(xí)慣以及燃油品質(zhì)等也會對120公里/小時時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速產(chǎn)生一定影響。在爬坡、逆風(fēng)等阻力較大的情況下，發(fā)動機需要輸出更多動力，轉(zhuǎn)速可能會有所上升；急加速、急剎車等激烈駕駛習(xí)慣也會讓轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；而燃油品質(zhì)不佳可能導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不充分，影響動力輸出，進(jìn)而使轉(zhuǎn)速出現(xiàn)波動 。

綜上所述，120公里/小時時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是多種因素綜合作用的結(jié)果。發(fā)動機排量、變速箱類型、廠家調(diào)校是主要的影響因素，同時路況、駕駛習(xí)慣、燃油品質(zhì)等也會在一定程度上改變轉(zhuǎn)速表現(xiàn)。了解這些因素，有助于車主更好地理解自己車輛的運行狀況，合理駕駛，延長車輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）