發(fā)動機轉速傳感器是一種用于測量發(fā)動機轉速，并將其轉換為電信號輸出的裝置，也被稱為旋轉編碼器。它能夠精準監(jiān)測發(fā)動機的轉速、活塞位置以及活塞上止點的位置，為車輛控制系統(tǒng)提供關鍵數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)對點火時刻、噴油順序等的精確控制。此外，它還能輸出模擬電流或電壓信號，為 PLC 或變頻器等提供必要數(shù)據(jù)，是汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)中不可或缺的重要組件。

發(fā)動機轉速傳感器一般有單路輸出和雙路輸出兩種類型。單路輸出時，旋轉編碼器僅輸出一組脈沖；而雙路輸出的旋轉編碼器則會輸出兩組相位差90度的脈沖，憑借這兩組脈沖，不僅能夠測量發(fā)動機的轉速，還可以精準判斷旋轉的方向。

從工作原理和類型上看，發(fā)動機轉速傳感器多種多樣。磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器由永磁感應檢測線圈和轉子構成，被整合在發(fā)動機上下分電器中，轉子會隨著分電器軸一同轉動。霍爾效應轉速傳感器和曲軸位置傳感器則巧妙利用霍爾效應原理，安裝在分電器內部并與分電器軸同軸，其內部集成了封裝成整體的霍爾芯片和永磁體，在轉動過程中產生電信號，具備響應速度快、精度高等諸多優(yōu)點。

發(fā)動機轉速傳感器常見的類型還有磁敏式、激光式、磁電式、電容式、變磁阻式等等。磁敏式檢測距離在0.5 - 2.0mm，齒輪模數(shù)m≥1，輸出矩形波信號，能在40℃ - 125℃的環(huán)境溫度以及相對濕度≤85%的條件下穩(wěn)定工作。激光式利用激光反射原理獲取轉子轉動信號，分辨率高、距離遠、實用范圍廣、頻響寬、可靠性高，工作電壓為 + 10 - 36v，使用溫度在40至 +80℃。磁電式可將轉角位移轉換成電信號供計數(shù)器計數(shù)，輸出近似正弦波，測量范圍在20 - 10000Hz，工作環(huán)境溫度為20 - +180℃。電容式分為面積變化型和介質變化型，分別通過電容量變化和介電常數(shù)周期性變化來測量轉速。變磁阻式利用磁通變化產生感應電勢，又分為開磁路式和閉磁路式，開磁路式結構簡單但輸出信號較小，閉磁路式通過內、外齒輪相對運動產生交流感應電勢來測量轉速。

在實際工作中，發(fā)動機轉速傳感器大多輸出脈沖信號，測量轉速的方法有頻率積分法和頻率運算法。測速齒輪材料一般選用導磁率大的金屬如45鋼，齒形為漸開線，齒間距和齒寬對測速影響較大，模數(shù)通常在2 - 4，齒寬大于5mm。安裝時，需要在被測軸安裝導磁材料齒輪，模數(shù)大于2，傳感器要徑向對準齒輪，安裝間隙保持在0.5 - 2mm，信號輸出電纜為四芯屏蔽線。

發(fā)動機轉速傳感器不僅在汽車領域發(fā)揮著關鍵作用，其應用范圍還十分廣泛，像風力發(fā)電機軸轉動速度測量、工件加工轉速監(jiān)控、鋼管涂裝轉速監(jiān)控等場景都有它的身影。

總之，發(fā)動機轉速傳感器以多種類型和工作方式，在不同領域中發(fā)揮著重要作用。它為發(fā)動機的穩(wěn)定運行和精確控制提供了不可或缺的數(shù)據(jù)支持，其廣泛的應用也推動了眾多相關行業(yè)的發(fā)展與進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）