汽車內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面。從空氣循環(huán)路徑看，內(nèi)循環(huán)是讓車內(nèi)空氣在封閉空間里自行循環(huán)，外循環(huán)則是讓車外空氣流入車內(nèi)實現(xiàn)交換；從圖標(biāo)上，內(nèi)循環(huán)是封閉汽車內(nèi)部有循環(huán)箭頭，外循環(huán)是不封閉汽車且有空氣箭頭指向車內(nèi)；從作用效果來講，內(nèi)循環(huán)能快速調(diào)節(jié)溫度、阻擋有害物，外循環(huán)可保持空氣新鮮。二者各有其用，合理切換能提升駕乘體驗 。

從工作原理的角度來說，內(nèi)循環(huán)如同一個自我封閉的小世界，鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)僅僅在車內(nèi)這個有限的空間里流動。在這個封閉環(huán)境下，車內(nèi)的空氣不斷被循環(huán)利用，就像是一場永不停歇的“內(nèi)部派對”，空氣不與外界交流，不受外界干擾。而外循環(huán)則像是為車內(nèi)打開了一扇通往外界的大門，鼓風(fēng)機(jī)從車外吸入新鮮空氣，再將其吹入車內(nèi)，同時車內(nèi)的空氣也會從特定的出口排出，實現(xiàn)車內(nèi)外空氣的順暢流通，如同給車內(nèi)注入了源源不斷的活力。

在進(jìn)氣口位置方面，兩者也存在明顯差異。內(nèi)循環(huán)的進(jìn)氣口位于車內(nèi)，它“關(guān)注”的是車內(nèi)已有的空氣，讓這些空氣不斷循環(huán)處理。而外循環(huán)的進(jìn)氣口通常在前擋風(fēng)玻璃雨刷下方，這個位置能夠很好地收集車外的新鮮空氣，為車內(nèi)帶來外界的氣息。

不同的循環(huán)模式對油耗和溫度調(diào)節(jié)速度也有影響。內(nèi)循環(huán)由于減少了與外界空氣的交換，在一定程度上可以減少空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷，從而達(dá)到省油的效果，并且在制冷或制熱時能夠快速提升車內(nèi)溫度變化的速度。比如在炎炎夏日，開啟內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)的熱氣能夠更快地被空調(diào)制冷處理，涼爽感來得更快。然而，長時間使用內(nèi)循環(huán)也有弊端，車內(nèi)的二氧化碳等廢氣會逐漸積累，空氣變得不新鮮，就像一個密不透風(fēng)的小盒子，人在里面待久了會感到憋悶，甚至影響行車安全。

外循環(huán)則相反，因為要不斷吸入車外空氣，空調(diào)系統(tǒng)需要消耗更多能量來調(diào)節(jié)溫度，所以相對費油，制冷制熱速度也會慢一些。不過，外循環(huán)能夠持續(xù)為車內(nèi)補充新鮮空氣，讓車內(nèi)始終保持清新的空氣環(huán)境。在長途駕駛過程中，合理使用外循環(huán)可以避免車內(nèi)人員因缺氧而感到困倦，提高行車安全性。

在實際的使用場景中，內(nèi)循環(huán)適合在車外空氣不好的情況下使用，比如經(jīng)過工廠附近、遇到沙塵天氣或者在擁堵路段，此時開啟內(nèi)循環(huán)可以有效阻擋灰塵、尾氣等有害氣體進(jìn)入車內(nèi)。而外循環(huán)則適用于車內(nèi)空氣不佳時，例如車內(nèi)有人吸煙、有異味，或者車窗玻璃起霧等情況，打開外循環(huán)能迅速改善車內(nèi)空氣狀況，還能有效除霧。

總之，汽車內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)就像是一對默契的“伙伴”，各自有著獨特的功能和優(yōu)勢。了解它們的區(qū)別，并根據(jù)不同的行車環(huán)境和需求合理運用，能夠為我們營造一個舒適、健康且安全的駕乘空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）