豐田漢蘭達(dá)配備的變速箱類型多樣，主要有自動(dòng)變速箱（AT）和無(wú)級(jí)變速箱（CVT） 。自動(dòng)變速箱（AT）如常見(jiàn)的6AT，通過(guò)液力變矩器和齒輪組實(shí)現(xiàn)速比轉(zhuǎn)換，技術(shù)成熟可靠，換擋流暢，能帶來(lái)舒適駕駛感受。無(wú)級(jí)變速箱（CVT）則憑借可變直徑傳動(dòng)輪和鋼帶實(shí)現(xiàn)連續(xù)速比變化，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳效率，加速平順且提升燃油經(jīng)濟(jì)性。不同變速箱各有特點(diǎn)，滿足多樣需求。

具體而言，漢蘭達(dá)的部分車型搭載的6AT變速箱有著出色的表現(xiàn)。以2.7L車型配備的愛(ài)信6AT變速箱為例，它與高性能的2.0升渦輪增壓引擎協(xié)同工作時(shí)，動(dòng)力性能可靠。其通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，極大提升了換擋的流暢性，內(nèi)部的行星齒輪結(jié)構(gòu)能精準(zhǔn)地傳遞動(dòng)力并調(diào)節(jié)扭矩。在日常駕駛過(guò)程中，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車加速，這款6AT變速箱都能快速且平穩(wěn)地完成換擋動(dòng)作，讓駕駛者幾乎感受不到頓挫感，帶來(lái)了舒適的駕乘體驗(yàn)。而且，它成熟穩(wěn)定的技術(shù)特質(zhì)，也減少了故障發(fā)生的概率，為車主省去不少后顧之憂。

而3.5L車型使用的是愛(ài)信5AT變速箱，采用了先進(jìn)的階梯式5速手自一體設(shè)計(jì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高達(dá)201千瓦，5AT變速箱與之完美匹配，在動(dòng)力傳輸和換擋邏輯上都經(jīng)過(guò)精心調(diào)校。當(dāng)車輛在不同路況下行駛時(shí)，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，智能地選擇合適的擋位，保證車輛始終處于良好的動(dòng)力輸出狀態(tài)。并且手自一體的設(shè)計(jì)，也為駕駛者提供了更多操控樂(lè)趣，在需要的時(shí)候，駕駛者可以手動(dòng)切換擋位，滿足一些個(gè)性化的駕駛需求。

至于無(wú)級(jí)變速箱（CVT），雖然相比自動(dòng)變速箱在高負(fù)荷下可能會(huì)有打滑感，但它憑借獨(dú)特的工作原理，在漢蘭達(dá)車型上也發(fā)揮著重要作用。它通過(guò)一對(duì)可變直徑的傳動(dòng)輪和一條鋼帶實(shí)現(xiàn)連續(xù)速比變化，這種特性使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間在最佳效率區(qū)間工作。在城市擁堵路況下，CVT變速箱的平順性優(yōu)勢(shì)就更加明顯，車輛在頻繁的啟停過(guò)程中，幾乎不會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫，極大地提升了車內(nèi)乘客的舒適性。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以更高效的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到顯著提高，對(duì)于注重日常使用成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。

總之，豐田漢蘭達(dá)配備的不同類型變速箱都各有千秋。自動(dòng)變速箱（AT）技術(shù)成熟穩(wěn)定，換擋平順舒適，能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于駕駛質(zhì)感的追求；無(wú)級(jí)變速箱（CVT）則在燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性方面表現(xiàn)卓越，適合城市日常通勤使用。這些不同的變速箱配置，使得漢蘭達(dá)能夠滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求，無(wú)論你是追求動(dòng)力與操控，還是更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，都能在漢蘭達(dá)的車型中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）