漢蘭達(dá)使用過多種類型的變速箱，包括 6 速自動(dòng)變速箱（6AT）、8 速自動(dòng)變速箱（8AT）以及無級(jí)變速箱（CVT）。早期車型中，6AT 較為常見，其換擋平順、傳動(dòng)效率高；部分車型配備的 8AT 齒比范圍更精細(xì)，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳；而 CVT 能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作狀態(tài)，加速無頓挫感。不同類型變速箱各有優(yōu)勢(shì)，滿足了消費(fèi)者多樣的駕駛需求與習(xí)慣 。

6速自動(dòng)變速箱（6AT），它采用液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這種連接方式極大地提升了換擋的流暢性。其內(nèi)部獨(dú)特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的精確傳遞以及扭矩的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在自動(dòng)變速器的眾多類型中，6AT以其出色的可靠性和平順性脫穎而出。它與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，無論是日常的城市通勤，還是偶爾想要激情駕駛一番，都能提供穩(wěn)定且出色的性能表現(xiàn)。在早期的漢蘭達(dá)車型上，6AT被廣泛應(yīng)用，為眾多車主帶來了舒適且安心的駕駛體驗(yàn)。

8速自動(dòng)變速箱（8AT）相比6AT又有了進(jìn)一步的提升。它的齒比范圍更加精細(xì)，這意味著在不同的車速和駕駛工況下，變速箱能夠更精準(zhǔn)地選擇合適的擋位。換擋過程不僅更加平順，幾乎讓駕駛者難以察覺到擋位的切換，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)得更為出色。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，8AT可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速，從而減少燃油的消耗，為車主節(jié)省開支的同時(shí)，也響應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的理念。部分配備8AT的漢蘭達(dá)車型，憑借這一先進(jìn)的變速箱技術(shù)，在性能和經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了更好的平衡。

無級(jí)變速箱（CVT）則有著與眾不同的工作原理。它能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)變速，這一特性使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終保持在最佳的工作狀態(tài)。在車輛加速過程中，CVT不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感，提供了無比順滑的加速體驗(yàn)。對(duì)于那些追求極致平順駕駛感受的消費(fèi)者來說，搭載CVT的漢蘭達(dá)無疑是一個(gè)很好的選擇。這種變速箱讓駕駛過程變得更加輕松、愜意，仿佛車輛在道路上滑行一般。

總的來說，漢蘭達(dá)在不同時(shí)期和不同車型上選用多種變速箱類型，正是為了更好地滿足市場(chǎng)上消費(fèi)者多樣化的需求。無論是追求穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，亦或是對(duì)平順加速有著極高要求，消費(fèi)者都能在漢蘭達(dá)的車型中找到適合自己的那一款。多種變速箱的應(yīng)用，也從側(cè)面展現(xiàn)了漢蘭達(dá)在技術(shù)上的不斷探索與創(chuàng)新，力求為用戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）