勁客用的是代號為 HR15 的 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于日產(chǎn)第三代 HR15 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)諸多，它采用鋁合金缸蓋體，配備了 TCV 技術(shù)、多點(diǎn)電噴等技術(shù)。同時(shí)運(yùn)用缸內(nèi)噴霧、廢氣再循環(huán)技術(shù) EGR 等改善排放和油耗性能。其最大功率有 90kw、91kw 、124 馬力等不同數(shù)據(jù)，最大扭矩也有 143Nm、153Nm 等多種表現(xiàn)，匹配 5 速手動(dòng)變速箱或 CVT 無級變速器。

從技術(shù)創(chuàng)新角度來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸孔熔射技術(shù)，這可是一大突破。它取消了傳統(tǒng)鑄鐵缸套，采用僅0.2毫米厚的合金熔射膜。這一改變不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，使得整車的操控性在一定程度上得到優(yōu)化，而且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)熱性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中能更好地散熱，從而保持更穩(wěn)定的工作狀態(tài)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

廢氣再循環(huán)技術(shù)EGR的應(yīng)用也十分關(guān)鍵。它將部分廢氣重新引入進(jìn)氣管與新鮮空氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒，有效降低了燃燒溫度，減少了氮氧化物的生成，使得車輛排放更符合環(huán)保要求，同時(shí)也在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)連續(xù)可變氣門開度控制技術(shù)eVTC的加入，能夠精準(zhǔn)地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，實(shí)時(shí)調(diào)整氣門的開度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能實(shí)現(xiàn)最佳的進(jìn)氣和排氣效果，進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出的平順性和燃油效率。

在動(dòng)力傳輸方面，匹配的5速手動(dòng)變速箱，能讓駕駛者充分體驗(yàn)到操控的樂趣，根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和路況自由選擇合適的擋位。而X - TRONIC CVT智能無級變速器更是一大亮點(diǎn)，它能提供極其流暢的駕駛體驗(yàn)，在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，讓駕乘者享受舒適的出行。而且，CVT無級變速器在油耗方面表現(xiàn)出色，百公里油耗在5.6到5.9升之間，并且通過降低40%的摩擦阻力，大大提升了燃油效率。

全新勁客發(fā)動(dòng)機(jī)相較于前代，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有顯著提升。最大功率提高了10%，扭矩提升5%，油耗降低7%，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和高效燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。這使得勁客在同級別車型中，無論是在動(dòng)力輸出還是燃油成本控制上，都具備較強(qiáng)的競爭力。

總的來說，勁客所搭載的代號為HR15的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，在滿足日常出行需求的同時(shí)，也展現(xiàn)了日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)和不斷創(chuàng)新的精神 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）