凌派搭載過多種發(fā)動機，包括R18Z5、R18的1.5升自然吸氣發(fā)動機、R18的1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動機以及型號為P10A3的1.0T渦輪增壓發(fā)動機。這些發(fā)動機各有特點，自然吸氣發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟性不錯；渦輪增壓發(fā)動機則擁有更強勁的扭矩，在加速方面表現(xiàn)更出色，不同發(fā)動機滿足了消費者多樣化的需求與駕駛偏好。

其中，配備ivtec技術的R18Z5發(fā)動機，排量為1.8L。它的最大功率可達102kw，最大扭矩為172nm ，這樣的動力數(shù)據(jù)讓車輛在日常行駛以及中高速超車等場景下都能較為輕松應對，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的馳騁，都能為駕駛者提供充沛且穩(wěn)定的動力支持。

R18的1.5升自然吸氣發(fā)動機，也有其獨特優(yōu)勢。最大馬力為109匹（80千瓦），最大扭矩為134?！っ?。這款發(fā)動機性能穩(wěn)定、可靠性高，動力輸出效率較高，燃油經(jīng)濟性能較好。與無級變速箱相匹配后，能帶來順滑的駕駛感受，非常適合日常通勤，能滿足大多數(shù)人在城市路況下的駕駛需求，在提供一定加速性能和動力儲備的同時，還能幫助車主節(jié)省燃油成本。

R18的1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動機i-VTEC同樣不容小覷。它具備122馬力的最大功率和173Nm的峰值扭矩，采用缸內(nèi)直噴技術，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘2000至4500轉。這樣的技術參數(shù)使得發(fā)動機在中低轉速區(qū)間就能輸出較大扭矩，在城市道路頻繁啟停的工況下，能展現(xiàn)出良好的加速性能。傳動系統(tǒng)匹配6檔手動和CVT無極變速箱，這兩款變速箱都是本田自主研發(fā)的，具有清晰的檔位和積極的響應，讓駕駛者可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的駕駛模式，手動擋能體驗到操控樂趣，CVT則能享受舒適平穩(wěn)的駕駛感受。

型號為P10A3的1.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到了122匹，最大功率為90千瓦，最大扭矩為173牛米。這款發(fā)動機在動力輸出上同樣有著出色的表現(xiàn)，能為車輛帶來較好的加速性能，滿足消費者對于車輛動力的追求，并且在渦輪增壓技術的加持下，即便車輛在滿載狀態(tài)下，也能擁有不錯的動力響應。

總之，凌派搭載的多種發(fā)動機，憑借各自獨特的性能特點，為消費者帶來了豐富的選擇。無論是追求經(jīng)濟實用的自然吸氣發(fā)動機，還是渴望更強動力的渦輪增壓發(fā)動機，消費者都能在凌派車型中找到符合自身需求的配置，這也充分展現(xiàn)了凌派在滿足不同用戶需求方面所做出的努力與創(chuàng)新 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）