汽車(chē)防滑系統(tǒng)并非一定需要關(guān)閉，通常正常行駛時(shí)應(yīng)保持開(kāi)啟，特殊情況下關(guān)閉才必要。汽車(chē)防滑系統(tǒng)如 ESP 等，能在日常駕駛中有效控制車(chē)輛的縱向和橫向穩(wěn)定性，防止側(cè)滑、甩尾等狀況發(fā)生，極大保障行車(chē)安全。而在如雨雪天爬坡、安裝防滑鏈、車(chē)輛陷入困境等特殊場(chǎng)景下，關(guān)閉它可避免過(guò)度干預(yù)，讓車(chē)輛更好起步、通過(guò)。

在雨雪天氣爬坡時(shí)，路面摩擦力較小，車(chē)輛本身就處于一種容易打滑的狀態(tài)。防滑系統(tǒng)為了保證車(chē)輛的穩(wěn)定性，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出進(jìn)行限制，并且對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)。然而，這種干預(yù)在某些時(shí)候會(huì)使得車(chē)輛的動(dòng)力不足以克服坡道的阻力，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常起步。此時(shí)，關(guān)閉防滑系統(tǒng)，車(chē)輛可以獲得相對(duì)更大的動(dòng)力輸出，從而有可能順利爬上坡頂。

安裝防滑鏈后，由于防滑鏈改變了輪胎與地面的接觸狀態(tài)，會(huì)干擾車(chē)輛傳感器的數(shù)據(jù)。防滑系統(tǒng)依據(jù)這些不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)進(jìn)行工作，很可能會(huì)出現(xiàn)誤判，進(jìn)而影響ESP等防滑系統(tǒng)的正常工作。關(guān)閉防滑系統(tǒng)，就能避免這種因數(shù)據(jù)干擾而產(chǎn)生的異常情況，讓車(chē)輛在安裝防滑鏈后也能穩(wěn)定行駛。

當(dāng)車(chē)輛陷入泥潭、沙地或雪地中時(shí)，防滑系統(tǒng)可能會(huì)認(rèn)為車(chē)輪出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，進(jìn)而采取限制動(dòng)力輸出等措施。但實(shí)際上，車(chē)輛需要較大的動(dòng)力來(lái)擺脫困境，防滑系統(tǒng)的干預(yù)反而可能阻礙車(chē)輛的脫困。在這種情況下，關(guān)閉防滑系統(tǒng)，駕駛者就可以通過(guò)合理控制油門(mén)，讓車(chē)輛獲得足夠的動(dòng)力來(lái)脫離被困區(qū)域。

不過(guò)，雖然在這些特殊情況下關(guān)閉防滑系統(tǒng)有一定必要性，但在操作前一定要先仔細(xì)閱讀車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)。而且，特殊情況結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將防滑系統(tǒng)重新開(kāi)啟。畢竟在絕大多數(shù)正常行駛狀況下，防滑系統(tǒng)是保障行車(chē)安全的得力助手，能在關(guān)鍵時(shí)刻防止車(chē)輛失控，避免事故的發(fā)生。

總之，汽車(chē)防滑系統(tǒng)的關(guān)閉與否要根據(jù)具體的駕駛場(chǎng)景和需求來(lái)靈活判斷。既要認(rèn)識(shí)到它在正常行駛時(shí)對(duì)安全的重要保障作用，保持開(kāi)啟以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況；也要了解在特定特殊場(chǎng)景下關(guān)閉它的必要性，以便讓車(chē)輛更好地完成特定的行駛?cè)蝿?wù)。如此合理運(yùn)用，才能最大程度確保行車(chē)過(guò)程中的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）