日產(chǎn)軒逸的膨脹閥位于蒸發(fā)箱的前方。膨脹閥作為汽車空調制冷系統(tǒng)的關鍵部件，如同一位精準的“流量調節(jié)師”。它安裝在蒸發(fā)器入口處，承擔著將來自干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓的重任，能夠調節(jié)進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑量，以適應制冷負荷變化，還能防止壓縮機液擊，為制冷劑在蒸發(fā)器中的蒸發(fā)制冷創(chuàng)造條件 ，在整個空調系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用。

膨脹閥的工作過程充滿了奇妙的物理變化。當高溫高壓的制冷劑經(jīng)過冷凝器后，來到膨脹閥這里，膨脹閥就開始發(fā)揮它的神奇功能。它通過獨特的節(jié)流作用，讓制冷劑的壓力和溫度大幅降低，使得原本高壓的液態(tài)制冷劑轉變成低壓低溫的液態(tài)。就像是一場神奇的“魔法變身”，為后續(xù)在蒸發(fā)器中的蒸發(fā)制冷奠定了基礎。在蒸發(fā)器中，這些低壓低溫的液態(tài)制冷劑充分蒸發(fā)，吸收周圍的熱量，從而實現(xiàn)車內的制冷效果，給駕乘人員帶來涼爽舒適的環(huán)境。

從類型上來看，膨脹閥有內平衡式和外平衡式之分。內平衡式的膨脹閥，其平衡壓力取自蒸發(fā)器入口；而外平衡式的，則是從蒸發(fā)器出口獲取平衡壓力。由于一般汽車空調制冷量較大，蒸發(fā)器中制冷劑的壓力損失也大，所以通常采用外平衡式膨脹閥來確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。另外，從過熱度調節(jié)結構角度，又有內調節(jié)和外調節(jié)之別。內調節(jié)型的膨脹閥在空調系統(tǒng)安裝前就可以進行調節(jié)，它具有體積小、結構緊湊的優(yōu)勢，特別適合批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。外調節(jié)型則更加靈活，在空調系統(tǒng)運行過程中隨時都能進行調節(jié)，不過其零件較多，體積和重量相對較大。

如果想要找到日產(chǎn)軒逸的膨脹閥，首先需要打開車子的引擎蓋，然后在副駕駛位儀表臺下方仔細尋找。有時候，膨脹閥的位置可能相對隱蔽，或許還需要拆除一些零部件才能看到它的“真面目”。要是膨脹閥出現(xiàn)了問題，比如出現(xiàn)堵塞或者損壞的情況，最直接的表現(xiàn)就是空調不制冷或者制冷效果明顯變差。這時候，建議不要自行盲目修理，而是要找專業(yè)的修車師傅進行檢查和維修，畢竟他們擁有專業(yè)的知識和工具，能夠準確判斷問題所在并解決。

總之，日產(chǎn)軒逸的膨脹閥雖然“藏”得比較深，但在汽車空調制冷系統(tǒng)中扮演著核心角色。它的正常運行與否，直接關系到我們在車內能否享受到舒適的溫度。了解它的位置和作用，不僅有助于我們更好地認識汽車的構造，也能在遇到相關問題時，做到心中有數(shù)，及時處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）