后視鏡下翻并非只有右邊。在我國(guó)，由于駕駛位在左邊，為減少視覺(jué)盲區(qū)、提高倒車安全性，不少汽車將右邊后視鏡設(shè)計(jì)為可下翻。不過(guò)，也有部分汽車左右后視鏡都能下翻，這完全取決于汽車本身的設(shè)計(jì)。比如高爾夫7只有右后視鏡會(huì)自動(dòng)下翻，而有些車型則左右皆可。后視鏡下翻功能旨在助力駕駛員在轉(zhuǎn)彎或停車時(shí)更好觀察輪胎與障礙物位置 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，轉(zhuǎn)彎時(shí)，下翻的后視鏡就如同駕駛員的“另一雙眼睛”，能讓其清晰知曉輪胎與路面、墻體等障礙物的相對(duì)位置，從而巧妙地避開碰撞。特別是在狹窄路段轉(zhuǎn)彎，或者通過(guò)一些復(fù)雜路況時(shí)，該功能的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)得淋漓盡致，極大地提升了駕駛的安全性和通過(guò)性。

停車環(huán)節(jié)亦是如此，中國(guó)道路多靠右行駛，停車也大多靠近右側(cè)。此時(shí)，右側(cè)后視鏡下翻方便駕駛員查看馬路牙子的位置，有效避免刮傷輪轂。想象一下，當(dāng)我們?cè)诼愤呁＼?，右?cè)后視鏡下翻，清晰看到輪胎與馬路牙子的距離，停車入庫(kù)就變得更加精準(zhǔn)和從容。

而且，不同車型對(duì)于后視鏡下翻功能的設(shè)置也存在差異。部分車型設(shè)置倒車后視鏡下翻需要帶有記憶座椅功能，具體操作一般為先啟動(dòng)汽車通電，將座椅調(diào)整到舒適位置，找到后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕，按下代表右側(cè)的按鈕，踩剎車并掛入R擋，接著調(diào)整后視鏡到合適角度，完成后掛回P擋，之后倒車時(shí)后視鏡就會(huì)自動(dòng)下翻到預(yù)設(shè)位置。還有的車型要先設(shè)置記憶座椅擋位，像探岳，把后視鏡調(diào)到R擋，掛入倒擋，倒車時(shí)右邊后視鏡便自動(dòng)下翻，若角度不合適還能進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完成后把擋位回到P擋，后視鏡調(diào)節(jié)換到0，下次使用依然是調(diào)整好的位置。

總之，后視鏡下翻功能是汽車設(shè)計(jì)中一項(xiàng)貼心且實(shí)用的配置，它在不同車型上的表現(xiàn)雖有不同，但目的都是為了提升駕駛員的視野范圍，減少潛在危險(xiǎn)，讓駕駛過(guò)程更加安全、便捷，無(wú)論是只有右側(cè)可下翻，還是左右都能下翻，都在為我們的行車生活保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）