奧迪Q5和Q5L在尺寸、動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)等方面存在區(qū)別。外形上，Q5L車身更長、軸距更大，空間更寬敞。動(dòng)力方面，Q5最大功率169千瓦、最大扭矩350牛米，匹配8擋手自一體變速箱；Q5L低功率版最大功率140千瓦、最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)上，Q5是全時(shí)四驅(qū)，Q5L為適時(shí)四驅(qū)。這些不同讓兩款車擁有各自獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

先看外形尺寸，Q5的長、寬、高分別為4629mm、1898mm、1655mm，而Q5L的長、寬、高是4753mm、1893mm、1659mm ，不僅長度增加，其軸距更是加長了101mm。這樣的變化使得Q5L在內(nèi)部空間上有了更出色的表現(xiàn)，尤其是后排乘客的腿部空間得到了顯著提升，乘坐起來更加舒適自在，不會(huì)再有局促之感。

從設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，Q5L基于MLB - Evo平臺(tái)升級(jí)，采用了新一代家族化設(shè)計(jì)特征。前臉那六邊形進(jìn)氣格柵搭配寬大金屬邊框，極具辨識(shí)度；多層折角腰線與突出的輪拱，塑造出更具力量感的車身線條；車尾設(shè)計(jì)更為精干，尾燈造型也更加凌厲。輪圈也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，雙色多幅鋁合金輪圈樣式更加鋒利，整體造型在保持奧迪經(jīng)典風(fēng)格的同時(shí)，又增添了不少時(shí)尚與動(dòng)感元素。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面，Q5搭載的是169kW的2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩能達(dá)到350N·m，在1500 - 4200rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。而Q5L的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大功率為140kW，最大扭矩320N·m ，同樣在1500 - 4200rpm的轉(zhuǎn)速范圍工作。不同的功率調(diào)校，讓兩車在實(shí)際駕駛中的動(dòng)力響應(yīng)有所差異，Q5動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁直接，而Q5L低功率版相對(duì)較為平穩(wěn)。

變速箱的差異也對(duì)駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生影響。Q5配備的8擋手自一體變速箱，換擋平順性極佳，無論是日常城市道路駕駛還是高速行駛，都能很好地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，給駕駛者帶來流暢的駕駛感受。Q5L使用的7擋雙離合變速箱，在換擋速度上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的操作指令，在一些需要快速加速超車的場景中，能展現(xiàn)出敏捷的動(dòng)力銜接。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，Q5采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配備托森差速器，這使其四個(gè)車輪始終都能獲得動(dòng)力，在復(fù)雜路況如雪地、泥濘道路上，有著更好的通過性和穩(wěn)定性，為駕駛者提供更強(qiáng)的信心。Q5L采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，沒有配備托森差速器，這種四驅(qū)系統(tǒng)在大多數(shù)正常駕駛情況下以前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)檢測到車輪打滑等情況時(shí)，才會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力分配到后輪，在一定程度上提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，同時(shí)也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，奧迪Q5和Q5L在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。Q5在動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)上更具優(yōu)勢(shì)，能為追求強(qiáng)勁動(dòng)力和良好越野性能的消費(fèi)者帶來出色的駕駛體驗(yàn)；而Q5L則憑借更長的車身、更大的軸距以及在設(shè)計(jì)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的特點(diǎn)，滿足那些對(duì)車內(nèi)空間和日常駕駛舒適性有較高要求的用戶。兩款車各有千秋，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和偏好來做出選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）