差速器損壞時，往往會出現(xiàn)異響、頓挫感、車輛阻力大以及左右輪轉(zhuǎn)速異常等跡象。差速器作為驅(qū)動橋的關(guān)鍵部件，正常時能讓兩邊半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，減少輪胎與地面摩擦。而損壞時，起步或加減速會有明顯聲音和頓挫感；轉(zhuǎn)彎時車輛難操控，輪胎磨損加劇、阻力變大；嚴重時左右輪轉(zhuǎn)速相同，車輛只能直線行駛。這些跡象都是差速器發(fā)出的“求救信號”。

首先來說說異響這一跡象。當差速器內(nèi)部的齒輪出現(xiàn)磨損或者損壞時，車輛行駛過程中就會發(fā)出異常的聲響。這種聲音可能是“嗡嗡”聲，也可能是金屬摩擦聲等。并且，隨著車速的提升，異響會愈發(fā)明顯。就仿佛差速器這個精密的“小世界”里，原本和諧運轉(zhuǎn)的齒輪們開始“鬧別扭”，相互碰撞、摩擦，發(fā)出讓人揪心的聲音，時刻提醒著車主它已經(jīng)出現(xiàn)了問題。

頓挫感也是差速器損壞較為常見的跡象之一。在車輛起步或者加減速的時候，駕駛者會明顯感覺到車輛有強烈的頓挫沖擊，就好像有人在車后突然推了一把又猛地拉住一樣。這種頓挫感常常還會伴隨著前面提到的異響一同出現(xiàn)，這是因為差速器工作失常，導致動力傳輸不順暢，車輛的行駛節(jié)奏被打亂，從而出現(xiàn)這種讓人不舒服的頓挫現(xiàn)象。

再看看車輛阻力大這一情況。正常情況下，車輛轉(zhuǎn)彎時，差速器能夠協(xié)調(diào)左右車輪的轉(zhuǎn)速，讓車輛平穩(wěn)順利地轉(zhuǎn)彎。然而當差速器損壞后，轉(zhuǎn)彎就成了一件困難的事情。駕駛者會明顯感覺到車輛難以操控，仿佛輪胎被地面死死地“黏住”，轉(zhuǎn)彎變得異常吃力。而且由于輪胎在轉(zhuǎn)彎時不能正常地以不同轉(zhuǎn)速滾動，而是產(chǎn)生滑動摩擦，這就使得輪胎的磨損加劇，使用壽命也會因此而縮短。想象一下，原本順暢轉(zhuǎn)彎的車輛，如今卻像被束縛住了手腳，每一次轉(zhuǎn)彎都顯得那么艱難，這無疑是差速器在“搗亂”。

至于左右輪轉(zhuǎn)速異常，這是差速器損壞比較嚴重時的表現(xiàn)。差速器正常工作時，左右車輪可以根據(jù)行駛狀況以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。但一旦差速器損壞無法工作，兩個驅(qū)動半軸之間就會變成剛性連接，左右車輪的轉(zhuǎn)速保持一致。這時候車輛就只能直線行駛，完全失去了正常轉(zhuǎn)彎的能力，就像被施了魔法一樣，只能沿著筆直的道路前行，這種異常情況無疑是差速器損壞的“鐵證”。

總之，差速器損壞的這些跡象——異響、頓挫感、車輛阻力大以及左右輪轉(zhuǎn)速異常，都是車輛向我們發(fā)出的警示信號。車主們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些情況，一定要及時對差速器進行檢查和維修，以免造成更嚴重的問題，影響行車安全和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）