汽車雙擎指的是一種油電混合動(dòng)力汽車，擁有電動(dòng)和汽油兩個(gè)動(dòng)力源。這兩個(gè)動(dòng)力源能協(xié)同或獨(dú)立工作，在不同行駛狀態(tài)下發(fā)揮優(yōu)勢。比如低速時(shí)電動(dòng)模塊高效驅(qū)動(dòng)，高速時(shí)汽油模塊動(dòng)力強(qiáng)勁。而且雙擎汽車還有獨(dú)特的能量回收系統(tǒng)，將剎車能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。它雖不屬于新能源車，但能提高燃油效率、降低排放，帶來環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn) 。

在雙擎汽車的運(yùn)行過程中，其驅(qū)動(dòng)模式會(huì)依據(jù)實(shí)際的行駛狀況進(jìn)行智能切換。當(dāng)車輛起步、處于低速行駛狀態(tài)或者面臨上坡路段時(shí)，電動(dòng)機(jī)便會(huì)參與到驅(qū)動(dòng)工作當(dāng)中。電動(dòng)機(jī)在此類工況下能夠提供較為平穩(wěn)且安靜的動(dòng)力輸出，不僅讓駕乘體驗(yàn)更加舒適，還能有效地減輕汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，減少不必要的燃油消耗。

而當(dāng)車輛進(jìn)入高速行駛階段，或者需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出，比如超車等情況時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)揮主要作用。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的功率和扭矩輸出，能夠?yàn)檐囕v在高速行駛時(shí)提供持續(xù)穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力，保證車輛的行駛性能。

雙擎汽車的電池容量和電動(dòng)機(jī)功率相對(duì)較小，這也決定了它主要是起到輔助驅(qū)動(dòng)的作用。值得一提的是，它并不需要外接電源進(jìn)行充電，而是巧妙地利用汽車行駛過程中的能量回收機(jī)制為電池充電。在車輛剎車或者減速過程中，原本會(huì)被浪費(fèi)掉的能量被回收系統(tǒng)捕獲，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到車載電池中，這一過程進(jìn)一步提高了能源的利用效率，也體現(xiàn)了雙擎技術(shù)的精妙之處。

這種獨(dú)特的雙擎技術(shù)帶來了諸多好處。從環(huán)保角度看，降低排放的優(yōu)勢十分明顯，能夠減少汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染，為改善空氣質(zhì)量貢獻(xiàn)一份力量。從經(jīng)濟(jì)角度講，提高的燃油效率意味著更低的油耗，車主在日常使用過程中能夠節(jié)省不少燃油費(fèi)用，長期下來是一筆可觀的開支。

總之，汽車雙擎作為一種先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，通過電動(dòng)和汽油動(dòng)力源的有機(jī)結(jié)合，為駕駛者帶來了一種兼顧環(huán)保與經(jīng)濟(jì)的出行選擇。它既保留了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面的優(yōu)勢，又融入了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高效與低噪，在當(dāng)前的汽車市場中占據(jù)著獨(dú)特而重要的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）