三菱歐藍(lán)德四驅(qū)操作并不復(fù)雜，車內(nèi)設(shè)有相關(guān)按鈕，有多種模式可供切換以適應(yīng)不同路況。歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)有自動(dòng)和鎖定等模式。自動(dòng)模式下，系統(tǒng)能依據(jù)路況和駕駛條件自動(dòng)調(diào)整前后軸扭矩分配，日常駕駛很適用；鎖定模式則將前后軸扭矩固定為 50:50，在低速越野、雪地等復(fù)雜路況下能助力車輛脫困。通過(guò)相應(yīng)按鈕，可輕松在不同模式間轉(zhuǎn)換，滿足多樣駕駛需求 。

歐藍(lán)德的四驅(qū)模式切換按鈕通常位于手剎后面或者中控臺(tái)位置，上面標(biāo)有“4wd”字樣，十分醒目。按下這個(gè)按鈕，就能在不同模式間進(jìn)行切換，主要有2H、4H和4L三種模式。

2H即后輪驅(qū)動(dòng)模式，適合在正常道路或者市區(qū)行駛。在這種模式下，車輛僅靠后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出集中在后輪，能夠有效節(jié)省燃油，讓日常駕駛更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

當(dāng)遇到濕滑路面、輕度越野或者天氣不佳的情況時(shí)，4H自動(dòng)四驅(qū)模式就派上用場(chǎng)了。在4H模式下，也就是自動(dòng)四驅(qū)模式，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)前后輪附著力情況，智能地調(diào)整前后軸扭矩分配。無(wú)論是高速行駛還是低速慢行，它都能提升車輛的行車安全性和穩(wěn)定性，讓你在復(fù)雜路況下也能從容駕駛。

而在面對(duì)復(fù)雜越野路況，比如深陷泥沼、攀爬陡峭山坡，需要更強(qiáng)脫困能力時(shí)，就要用到4L鎖定模式了。此模式下，前后軸扭矩被固定為50:50，四個(gè)車輪都能獲得強(qiáng)大且均衡的動(dòng)力，大大提升車輛的脫困能力，幫助車輛在極端路況下順利前行。不過(guò)需要注意的是，4L模式不適用于高速行駛。

另外，切換四驅(qū)模式時(shí)是有速度限制的。從2WD切換到4WD AUTO模式，速度較低時(shí)即可完成切換；而切換到4WD LOCK模式，速度往往要控制在40km/h以下。同時(shí)，為了確保四驅(qū)系統(tǒng)正常工作，要保證輪胎磨損程度均勻、氣壓正常，避免頻繁切換四驅(qū)模式，因?yàn)檫@可能會(huì)造成不必要的磨損。而且四驅(qū)模式會(huì)增加燃油消耗，所以在非必要情況下，使用兩驅(qū)模式能夠節(jié)省燃油。

總之，三菱歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者提供了豐富的選擇，通過(guò)合理切換不同模式，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。無(wú)論是日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的脫困能力與穩(wěn)定性，歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)都能滿足你的需求，為你的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）