ABS車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)不一定故障了。該系統(tǒng)故障原因多樣，輪速傳感器易被泥土等污染影響信號傳遞，線路連接可能出現(xiàn)插線松脫狀況，控制單元編程也可能存在數(shù)據(jù)不匹配等問題。但不能僅因一些異常就判定其故障，比如故障燈亮可能只是某個(gè)小部件受影響。發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)盡快前往修理廠，讓專業(yè)師傅借助解碼儀檢查判斷 。

具體而言，輪速傳感器方面，它是一個(gè)較為“敏感”的部件。由于車輛行駛環(huán)境復(fù)雜，泥土、泥漿等很容易附著在上面。一旦被污染，輪速傳感器就如同被蒙上了一層“眼睛”，難以準(zhǔn)確地將車速信號傳遞給控制系統(tǒng)。這種情況下，系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的信號，就可能出現(xiàn)異常反應(yīng)，但這并不意味著整個(gè)ABS車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)就徹底故障了。只要及時(shí)清潔傳感器上的臟污，并合理調(diào)整傳感器與信號齒圈的間隙，往往就能恢復(fù)正常工作狀態(tài)。要是傳感器已經(jīng)損壞，那就只能進(jìn)行更換了。

線路連接故障也是常見的引發(fā)系統(tǒng)異常的原因。在車輛的生產(chǎn)裝配過程中，因?yàn)椴煌瑥S家工藝有別，裝配質(zhì)量和材料也存在差異，輪速傳感器的插線就可能出現(xiàn)松脫的情況。而且線路分布在車輛的各個(gè)部位，排查起來比較繁瑣。但這同樣不代表系統(tǒng)故障，只要維修人員有足夠的耐心，細(xì)致地檢查每個(gè)插頭，確保相關(guān)保險(xiǎn)絲接觸良好，搭鐵線的打鐵情況正常，很多時(shí)候就能解決問題。

至于ABS控制單元編程問題，雖然發(fā)生概率相對較小，但也不容忽視。控制單元內(nèi)的數(shù)據(jù)不匹配或者不正確，確實(shí)可能導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)異常表現(xiàn)。不過，這種情況并非毫無挽救辦法?？梢允褂脤Ｓ脵z測電腦重新調(diào)整數(shù)據(jù)，必要時(shí)更換電腦。在某些特定車型上，一些簡單的故障，比如焊接點(diǎn)的脫落，還能夠通過維修來解決。

綜上所述，當(dāng)車輛出現(xiàn)疑似ABS車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)異常的情況時(shí)，不能盲目下結(jié)論說系統(tǒng)已經(jīng)故障。多種原因都可能導(dǎo)致類似癥狀，但大部分問題通過專業(yè)的檢查和合理的維修手段都能夠解決。所以，遇到問題時(shí)冷靜應(yīng)對，及時(shí)尋求專業(yè)幫助才是關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）