汽車內(nèi)的 eco 按鍵用于開啟經(jīng)濟(jì)駕駛模式，旨在幫助車主節(jié)省燃油并提高車輛能源效率。這一模式分為主動(dòng)式與非主動(dòng)式，主動(dòng)式通過車內(nèi)獨(dú)立按鍵開啟，車輛自動(dòng)調(diào)整到最佳擋位和轉(zhuǎn)速；非主動(dòng)式則根據(jù)駕駛行為評(píng)估并自動(dòng)調(diào)整，以計(jì)算出最佳燃油量為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。在多數(shù)日常情況下開啟，能在一定程度上降低油耗，不過特定工況下可能并不適用 。

主動(dòng)式ECO模式下，車主按下按鍵，儀表盤上的ECO指示燈亮起，車輛便進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)。此時(shí)，車輛控制單元（ECU）開始發(fā)揮作用，它如同一位精打細(xì)算的管家，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等諸多因素進(jìn)行綜合判斷分析，以此計(jì)算出最佳燃油量，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供恰到好處的動(dòng)力。在這種模式下，相同油門踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門開度變小，變速箱換擋邏輯更偏向經(jīng)濟(jì)性，盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。有些車輛還會(huì)調(diào)整空調(diào)輸出功率等，全方位減少不必要的能源消耗。

非主動(dòng)式ECO模式雖然沒有專門的按鍵，但它時(shí)刻在關(guān)注著駕駛者的操作習(xí)慣。當(dāng)車輛行駛過程中達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)顯示綠色的ECO字樣，這就像是一個(gè)無聲的鼓勵(lì)，提醒駕駛者當(dāng)前的駕駛方式較為省油。然而，要是駕駛者大力深踩油門急加速或爬坡，ECO字樣就會(huì)消失，因?yàn)榇藭r(shí)的駕駛行為偏離了節(jié)能的軌道。

開啟ECO模式，對(duì)于車主來說，最直觀的好處就是能夠節(jié)省燃油。一般情況下，開啟ECO模式可節(jié)省約6%的油耗，長(zhǎng)期下來，這能為車主省下一筆可觀的開支。同時(shí)，ECO模式還能提高駕駛的舒適性，避免因油門控制不好導(dǎo)致車輛前竄。而且，它并不會(huì)過度影響車輛的加速性能，車主如果想要快速行駛，加大油門深度即可。

不過，ECO模式并非在所有情況下都能發(fā)揮最佳效果。在高速行駛時(shí)，車速達(dá)到90千米每小時(shí)及以上，車輛需要足夠的動(dòng)力來維持速度，此時(shí)ECO模式的節(jié)能效果就會(huì)大打折扣。另外，在停車怠速、處于N擋或P擋，以及手動(dòng)模式特別是爬坡時(shí)，開啟ECO模式可能不僅無法節(jié)能，反而會(huì)影響車輛的動(dòng)力性能。

總的來說，汽車內(nèi)的ECO按鍵為車主提供了一種節(jié)能駕駛的選擇。它在日常的城市擁堵路況中，能有效幫助車主降低油耗，減少碳排放。但車主也需要根據(jù)不同的行駛工況和個(gè)人需求，合理選擇是否開啟這一模式，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能與駕駛體驗(yàn)的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）