汽車(chē)電瓶經(jīng)常沒(méi)電，原因是多方面的?？赡苁窍ɑ鸷笕允褂秒娖鳎衤?tīng)音響、開(kāi)導(dǎo)航等持續(xù)耗電；也可能是頻繁短途行駛，充電時(shí)間短而用電多。加裝設(shè)備有問(wèn)題或線路安裝不當(dāng)致漏電，長(zhǎng)時(shí)間停放自放電，頻繁啟動(dòng)車(chē)輛大量耗電，以及電瓶老化、電解液不足等，都會(huì)讓電瓶電量難以維持，從而出現(xiàn)經(jīng)常沒(méi)電的情況 。

在日常使用中，熄火后繼續(xù)用電的行為十分常見(jiàn)，卻極易被忽視。很多人習(xí)慣在車(chē)輛熄火后，依然讓音響系統(tǒng)播放音樂(lè)，沉浸在美妙的旋律中，或是讓車(chē)載導(dǎo)航顯示屏保持開(kāi)啟狀態(tài)，又或者行車(chē)記錄儀設(shè)置為停車(chē)后持續(xù)監(jiān)控模式。殊不知，這些設(shè)備如同悄悄啃食電量的“小怪獸”，持續(xù)不斷地從電瓶中獲取電力，久而久之，電瓶的電量就在不知不覺(jué)中被消耗殆盡，虧電現(xiàn)象也就接踵而至 。

頻繁短途行駛同樣對(duì)電瓶電量不友好。短途行駛意味著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較短，電瓶充電的時(shí)間也就相應(yīng)減少。然而，車(chē)輛每次停放以及啟動(dòng)打火時(shí)，都需要消耗電瓶的電量。如此一來(lái)，長(zhǎng)期的短途行駛就像一場(chǎng)入不敷出的“電力交易”，電瓶的電量在不斷的消耗與少量補(bǔ)充之間逐漸下降，最終導(dǎo)致虧電 。

一些車(chē)主為了讓車(chē)輛功能更加豐富，會(huì)選擇加裝各類(lèi)電器設(shè)備。但如果這些設(shè)備質(zhì)量不過(guò)關(guān)，或者安裝線路不合理，就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛漏電的問(wèn)題。即便車(chē)輛處于停車(chē)狀態(tài)，漏電問(wèn)題依然會(huì)讓電瓶大量用電，使得電瓶電量快速流失，經(jīng)常沒(méi)電也就成為了常態(tài) 。

車(chē)輛停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也是導(dǎo)致電瓶沒(méi)電的一個(gè)關(guān)鍵因素。不同車(chē)型由于電瓶大小存在差異，車(chē)上配備的電氣設(shè)備數(shù)量和功率也各不相同，所以它們所能停放的時(shí)間也有所不同。那些電瓶容量較小、電氣設(shè)備又較多的車(chē)輛，在長(zhǎng)時(shí)間停放過(guò)程中，電瓶會(huì)持續(xù)進(jìn)行自放電，再加上本身儲(chǔ)存電量有限，很容易出現(xiàn)虧電現(xiàn)象 。

另外，頻繁啟動(dòng)車(chē)輛也會(huì)對(duì)電瓶造成不小的傷害。特別是對(duì)于一些老舊車(chē)輛，或者發(fā)動(dòng)機(jī)存在積碳問(wèn)題的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)本身就存在困難，往往需要多次長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)。而每次啟動(dòng)都要消耗大量的電瓶電量，多次啟動(dòng)后，電瓶電量就會(huì)被大量消耗，進(jìn)而出現(xiàn)電量不足的情況 。

還有電瓶自身的老化問(wèn)題也不容忽視。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，電瓶?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)逐漸減少，其蓄電能力也會(huì)隨之減弱。就像人年紀(jì)大了身體機(jī)能會(huì)下降一樣，電瓶老化后，儲(chǔ)存電量的能力大不如前，即使正常使用，也可能會(huì)頻繁出現(xiàn)沒(méi)電的狀況。同時(shí)，電解液在正常使用過(guò)程中會(huì)自然揮發(fā)損耗，如果電解液不足，也會(huì)對(duì)電瓶的性能產(chǎn)生影響，導(dǎo)致電瓶經(jīng)常沒(méi)電 。

總之，汽車(chē)電瓶經(jīng)常沒(méi)電是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主在日常使用中就可以更加注意，采取相應(yīng)的措施來(lái)避免電瓶虧電，延長(zhǎng)電瓶的使用壽命，讓車(chē)輛的電力系統(tǒng)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）