車(chē)輛電池虧電一次對(duì)電池本身影響通常不大，但可能短暫影響汽車(chē)某些功能。汽車(chē)電池設(shè)計(jì)上允許一定程度的深度放電，偶爾一次虧電基本不會(huì)損害電池壽命與性能。不過(guò)，若經(jīng)常深度放電，就會(huì)顯著縮短電池使用壽命。而且虧電時(shí)汽車(chē)的一些電子設(shè)備如防盜系統(tǒng)、遙控鑰匙等可能無(wú)法正常工作，充電后一般可恢復(fù)。所以偶爾虧電不必過(guò)于擔(dān)憂(yōu)，但日常也需留意電池狀態(tài) 。

大多數(shù)汽車(chē)配備的是鉛酸電池，這種電池在過(guò)度放電的情況下，會(huì)造成不可逆的損害，進(jìn)而導(dǎo)致電池功率有所損失。一旦電池出現(xiàn)虧電，還有可能引發(fā)硫化現(xiàn)象，這之后往往就需要借助 24 小時(shí)脈沖修復(fù)儀來(lái)進(jìn)行修復(fù)。由此可見(jiàn)，盡管一次虧電看似影響不大，但背后隱藏的潛在風(fēng)險(xiǎn)不可忽視。

在日常使用車(chē)輛時(shí)，當(dāng)察覺(jué)到電池電量不足，切不可試圖反復(fù)點(diǎn)火。這樣的行為會(huì)讓本就電量匱乏的電池耗盡最后的電量，不僅無(wú)法成功啟動(dòng)車(chē)輛，還會(huì)對(duì)汽車(chē)電池的壽命造成嚴(yán)重?fù)p害。此外，要是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不使用，電池也會(huì)出現(xiàn)自行放電的情況。所以，若長(zhǎng)時(shí)間擱置車(chē)輛，建議每?jī)蓚€(gè)月將電瓶負(fù)極拆下來(lái)進(jìn)行充電，或者每隔一段時(shí)間啟動(dòng)一次汽車(chē)，以此為蓄電池充電，確保其始終處于良好狀態(tài)，保障日后車(chē)輛能夠正常啟動(dòng)。

同時(shí)，對(duì)于電瓶的保養(yǎng)還有諸多要點(diǎn)需要注意。首先，要堅(jiān)決杜絕虧電存放的情況，因?yàn)殡姵靥濍姾髽O易出現(xiàn)硫酸鹽化，這會(huì)致使電瓶容量不斷下降，嚴(yán)重時(shí)甚至直接損壞電瓶。所以，當(dāng)車(chē)輛閑置時(shí)，每月至少要給電瓶充電一次。其次，定期檢驗(yàn)電瓶狀態(tài)也十分關(guān)鍵。要是發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅下降，這很可能意味著電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)了斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路問(wèn)題，此時(shí)必須及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查、修復(fù)或配組。另外，掌握好充電時(shí)間同樣重要，夜間平均充電時(shí)長(zhǎng)控制在 8 小時(shí)左右為宜，若充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)降低電瓶的使用壽命，一般建議在電池放電深度達(dá)到 60% - 70%時(shí)就進(jìn)行充電。還有，要特別注意防止電瓶遭受高溫曝曬，高溫環(huán)境會(huì)使電瓶?jī)?nèi)部壓力劇增，進(jìn)而導(dǎo)致電瓶過(guò)度失水，加速電瓶活性下降，甚至引起極板軟化等嚴(yán)重?fù)p傷。

總之，雖然車(chē)輛電池虧電一次的影響通常有限，但這并不代表我們可以對(duì)電池的狀態(tài)掉以輕心。日常使用中，多留意電池的情況，做好電池的保養(yǎng)工作，才能延長(zhǎng)電池的使用壽命，確保車(chē)輛的各項(xiàng)功能正常運(yùn)行，讓我們的出行更加順暢和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）