牧馬人搭載的四驅(qū)系統(tǒng)主要有 Command-Trac 和 Rock-Trac 兩種分時(shí)四驅(qū)模式，部分車型采用名為“Selec-Trac”的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。Command-Trac 是基礎(chǔ)分時(shí)四驅(qū)，能手動(dòng)切換兩驅(qū)、四驅(qū)高速和四驅(qū)低速模式，4H 模式前后軸動(dòng)力 50:50。Rock-Trac 為極限越野設(shè)計(jì)，有分時(shí)四驅(qū)功能及電子限滑差速器等，前后軸動(dòng)力分配也為 50:50。Selec-Trac 全時(shí)四驅(qū)可在不同路況選擇全時(shí)四驅(qū)或兩驅(qū)模式。

Command-Trac系統(tǒng)給予駕駛者充分的自主選擇權(quán)，在面對不同路況時(shí)，可以輕松實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式的切換。在城市日常通勤或者行駛在干燥平坦的鋪裝路面上時(shí)，駕駛員可選擇兩驅(qū)（2H）模式，此時(shí)車輛僅由后輪驅(qū)動(dòng)，能有效降低油耗，提高車輛的經(jīng)濟(jì)性與舒適性。當(dāng)遇到較為復(fù)雜的路況，比如輕度越野路面、濕滑的鄉(xiāng)村小道或者積雪不深的道路時(shí)，四驅(qū)高速（4H）模式便派上用場，前后軸以50:50的動(dòng)力分配協(xié)同工作，為車輛提供更穩(wěn)定的行駛性能和更好的抓地力，讓車輛平穩(wěn)通過。而當(dāng)遇到極端惡劣路況，像深陷泥沼、攀爬陡峭山坡等情況時(shí)，四驅(qū)低速（4L）模式則能大顯身手，它能顯著放大扭矩，讓車輛獲得強(qiáng)大的脫困能力，幫助車輛順利脫離困境。

Rock-Trac系統(tǒng)則是為那些熱衷于極限越野的勇士們量身打造的。它不僅擁有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的基本功能，還配備了電子限滑差速器（ELSD），這一配置就像是車輛越野路上的“得力助手”。在遇到車輪打滑等情況時(shí)，電子限滑差速器能夠迅速做出反應(yīng)，限制打滑車輪的動(dòng)力輸出，將更多的動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，從而讓車輛保持前進(jìn)的動(dòng)力。同時(shí)，更低的低速比（4:1）意味著在四驅(qū)低速模式下，車輛能夠獲得更為強(qiáng)大的扭矩輸出，前后軸依然保持50:50的動(dòng)力分配，這使得牧馬人在面對巨石陣、陡峭的懸崖等極端越野路況時(shí)，也能憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的通過性輕松應(yīng)對。

Selec-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣別具特色。在全時(shí)四驅(qū)模式下，前后軸動(dòng)力分配通常是40:60 ，這種動(dòng)力分配方式能夠讓車輛在濕滑、泥濘、雪地等復(fù)雜路況下，始終保持良好的行駛穩(wěn)定性和操控性。車輛的四個(gè)車輪都能獲得穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，有效防止車輪打滑和失控，為駕駛者帶來滿滿的安全感。而在干燥的鋪裝路面上，駕駛員可以選擇兩驅(qū)模式，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，這樣既能滿足日常行駛需求，又能降低車輛的能耗。此外，該系統(tǒng)還配備中央差速鎖，在極端越野條件下，通過鎖定中央差速鎖，可實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的剛性連接，確保前后軸動(dòng)力分配更加穩(wěn)定，進(jìn)一步提升車輛在極限環(huán)境下的通過能力。

總之，牧馬人多樣的四驅(qū)系統(tǒng)滿足了不同用戶的需求。無論是追求極致越野體驗(yàn)的專業(yè)玩家，還是需要兼顧日常通勤與偶爾越野的普通消費(fèi)者，都能在牧馬人的四驅(qū)系統(tǒng)中找到適合自己的驅(qū)動(dòng)模式，讓車輛在各種路況下都能展現(xiàn)出卓越的性能，帶領(lǐng)駕駛者探索未知的遠(yuǎn)方，領(lǐng)略不同的風(fēng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）