汽車加速到 80 碼車身抖動(dòng)厲害，可能是由離合器、輪胎、傳動(dòng)軸、半軸、發(fā)動(dòng)機(jī)等多方面問題導(dǎo)致的。離合器壓盤壓簧損壞，壓力面不平衡會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；輪胎老化、破損、鼓包或補(bǔ)胎后未做平衡處理，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)重量失衡會(huì)使全車抖動(dòng)；傳動(dòng)軸、半軸彎曲會(huì)影響傳動(dòng)穩(wěn)定性致抖；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓等問題也會(huì)讓車身抖動(dòng)。多種因素皆有可能，需仔細(xì)排查。

具體而言，當(dāng)離合器壓盤壓簧損壞時(shí)，壓力面不再處于平衡狀態(tài)，在傳動(dòng)過程中，這種不平衡就會(huì)以抖動(dòng)的形式表現(xiàn)出來，而且車速越高，抖動(dòng)往往越劇烈。因?yàn)殡S著速度的提升，離合器的工作頻率和負(fù)荷增大，不平衡所帶來的影響也就越發(fā)明顯。

輪胎方面的問題同樣不容忽視。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)至關(guān)重要。當(dāng)輪胎出現(xiàn)老化、破損或者鼓包的情況時(shí)，輪胎的形狀發(fā)生改變，不再是規(guī)則的圓形，與路面接觸時(shí)就無法平穩(wěn)滾動(dòng)，而是會(huì)產(chǎn)生跳躍式轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而造成全車抖動(dòng)。另外，補(bǔ)胎后如果沒有進(jìn)行平衡處理，輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，各部分重量分布不均勻，離心力不一致，就會(huì)引起車輛的抖動(dòng)。

傳動(dòng)軸和半軸的彎曲也會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生影響。傳動(dòng)軸一旦彎曲，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中就會(huì)造成扭曲傳動(dòng)，使得車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。半軸彎曲則會(huì)導(dǎo)致橫向扭力輸出不穩(wěn)定，讓輪胎產(chǎn)生搖擺，最終引發(fā)全車抖動(dòng)。這就好比人的肢體出現(xiàn)彎曲變形，在運(yùn)動(dòng)時(shí)必然會(huì)導(dǎo)致行動(dòng)的不協(xié)調(diào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，其運(yùn)行狀況直接關(guān)系到車輛的穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、噴油器積碳多、節(jié)氣門臟污等情況，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒和運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，從而引發(fā)車身抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如火花塞狀況不佳，在高速行駛時(shí)無法提供正常的點(diǎn)火能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程受到干擾，也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。油壓不穩(wěn)定也是一個(gè)重要因素，機(jī)油泵供油壓力異常、進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不準(zhǔn)等，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)受到影響，進(jìn)而讓車身產(chǎn)生抖動(dòng)。

此外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象。例如輪轂變形，這會(huì)破壞輪胎的正常滾動(dòng)狀態(tài)，引起車輛抖動(dòng)；機(jī)腳墊損壞，由于機(jī)腳墊在發(fā)動(dòng)機(jī)和車身之間起著緩沖作用，當(dāng)它長(zhǎng)期使用橡膠老化變硬后，就無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，導(dǎo)致車內(nèi)明顯晃動(dòng)。

總之，汽車加速到80碼車身抖動(dòng)厲害是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不應(yīng)忽視，需及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并進(jìn)行針對(duì)性的維修處理，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）